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大功率核电汽轮机发展的研究 　　摘要：相比水电和火电，核电发电量大，污染较小，将会成为我国发电量的突破口。我国核电目前发展较为稳定，核电汽轮机是核电站最关键的设备，其设备的质量影响到整个核电厂的发电效率。21世纪以来，国内汽轮机制造业的加工制造能力不断提升，但发展程度依然不够。文章分析了如何快速发展核电，提高制造水平，打破大功率核电汽轮机制造所遇到的阻碍，以尽快解决我国电力建设的高需求问题。 　　关键词：核电汽轮机；大功率；自主研发；核电人才；电力建设 　　中图分类号：TM623 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）17-0001-02 　　1 国内外核电汽轮机现状 　　我国汽轮机制造业已经有几十年历史，但我国在制造方面技术层次并不是很高，制造花费较大，专业人才较少。国内的核电汽轮机现状如下： 　　1.1 大容量核电汽轮机在制造时相对国外花费更多 　　汽轮发电机组的重要制造技术都在国外，机组重要部件都是由国外制造，由于技术垄断，我们需要花费大量的代工费，其成本远远高于自己制造。我国应加大经济投入，积极开发自主的核心技术，只有掌握完整核心技术，在技术层面上才能不受制于人，才能低成本地制造汽轮机设备。如果汽轮机设备制造成本太大，对核电站的快速发展建设有很大影响。 　　1.2 开发人员的自主创新能力不够 　　我国是电站汽轮机的制造大国，但只是数量的大国，我们的生产建立在外来技术基础上，没有自己先进创新的优势，不具有跟发达国家竞争的能力。我国大部分都是依靠国外的技术，用以引进学习，在自主研发这一块非常空白，原创性的核心技术少。 　　1.3 核电汽轮机关键技术缺乏，在研究方面投入不够 　　通过国外先进技术引进使我国技术有一定基础，但是关键性的技术和工艺仍然缺乏。在研发方面，我国提供的资金远远小于发达国家，这就给研发带来很多经济上的制约因素，研发积极性不高。 　　1.4 从事核电工作的人员经验较少 　　我国核电历史虽然很长，但是发展的规模并不是很大，从事这项工作的专业性人员数量并不是很多。随着核电规模化的发展，导致我们不论是有经验的设计开发人员，还是核电运行管理维护检修人员都很缺乏。我国从事火电行业人数较多，虽然与核电差异不大，但是在思想认识个人理念上，有很大偏差，不可能都快速地用到核电项目上来。火电行业的经验不一定能全部运用到核电上来，所以我国需要大量的专业人员从事到核电工作中。 　　2 国内核电汽轮机的发展方向 　　我国电力行业的发展和需求，要求我们积极发展核电。电脑需求量大，要求研发发电容量更大、效率更高的核电站，对电汽轮机的转速和容量要求也就更高。汽轮机的发展方向如下： 　　2.1 加大投入攻克核心技术 　　汽轮发电机组的重要制造技术都在国外，由于技术垄断，成本远远高于自己制造。加大经济、人力、物力的投入，积极开发自主的核心技术，开发出更为先进和更为科学的技术，只有掌握完整核心技术在技术层面上才能不受制于人，就能低成本地制造汽轮机设备。拥有自己的核心技术才能低成本地制造汽轮机设备，拥有自己先进的东西，就能增大汽轮机设备在国际上的竞争力。 　　2.2 具有较强的系统集成能力和接口配合能力 　　汽轮发电机组的辅助系统要求设备供应商进行系统布置设计、管道计算、支吊架和系统配套设备等工作。核电相对于火电在设计管理方面要求更为严格，整套接口配合管理也是核电汽轮机设备的重点。 　　2.3 加工制造能力的升级换代 　　随着科技的发展，对设备要求越来越严格，我们需要大大提高关键设备的加工制造能力。以往落后的制造水平应该有所提高，否则满足不了关键工艺更高的要求。加工制造能力不能止步，需要我们不断改变，升级换代，提高效率，才能更紧时代变化。 　　2.4 主要原材料的国产化是核电汽轮机发展的基础保证 　　随着核电规模化的发展，成本的高低是制约生产规模的决定性因素。汽轮机制造厂必须拥有自己的完整的一套先进的制造技术，摆脱外国制约，实现大规模完全的自我生产。生产汽轮机的主要原材料的供应和配套产品对于汽轮机设备国产化是非常重要的因素，原料是否国产是制约汽轮机发展的重要因素。目前国内的生产厂家技术不是很全面，工艺设计制造上还不是很成熟，并且制造的速度相对较慢，交货周期长，不能满足国产化批量化的工程进度要求。要想实现汽轮机原料的国产化，就需要国家汽轮机制造企业与国内大型铸、锻件生产厂家进行联合合作，相互帮助，在技术、资金、人力上国家给予支持，厂家大力提高自身生产水平。国家汽轮机制造企业与其是互为依存，通过强强联合，发挥其优势，避免其短处，在技术、资金、人力上合作，共同携手开展科技难题攻关，早日实现形成主要原材料的国产化。 　　2.5 提高工程服务能力 　　核电批量化发展需要大量的工程建设，我