大连轨道交通5号线跨海隧道区间两端车站的研究.docVIP

大连轨道交通5号线跨海隧道区间两端车站的研究 　　【摘要】轨道交通跨海区间设计是沿海城市跨海轨道交通建设无法回避的问题。大连轨道交通5号线跨海区域埋深大，地质条件复杂，工法种类多，找到一种适合的区间工法非常重要。同时，跨海区间两端车站受到区间工法影响，车站埋深、形式、功能都有所变动，“区间影响车站”是跨海车站设计最典型的特点。 　　【关键词】大连；轨道交通5号线；跨海区间；工法；车站形式； 　　一、研究目的 　　随着我国经济的快速发展，城镇化速度不断加快，城镇化率不断增高，城市市区规模越来越大，人口越来越多。但伴随而来的是，大规模的人口转移和集中导致城市交通拥堵情况日益严重，特别表现在大城市和超大城市里，污染的空气，拥堵的交通对人们的生活环境和生活质量产生了极大的负面影响。城市轨道交通的建设是解决这一顽疾的一方良药，截至2014年1月，我国已有和开工建设轨道交通的城市已达 36个（1）。在这些城市里，以东部沿海沿江发达地区的轨道交通发展最为迅猛，但随之也产生了一些新的工程技术问题，比较突出的一个就是如何在沿海沿江地区的水面下完成跨海跨江的轨道交通区间连通，需要采取何种工法，连接区间两端的车站形式与普通车站有何不同，这些都是需要认真研究和解决的问题。从大连交通5号线跨海区间工法的研究，引申到两端车站研究，希望对以后的工程实践有所启发和帮助。 　　二、研究背景 　　大连地