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市政工程小构件抗剥蚀技术的应用探析 　　摘要：论述了市政混凝土小构件剥蚀破坏的主要特征，探讨了混凝土腐蚀的破坏机理及钢筋的锈蚀，提出了合理选用混凝土构件的原材料，选用优良的引气剂，对混凝土和钢筋混凝土的表面处理，以及正确使用混凝土涂层等的市政工程小构件抗剥蚀技术应用措施 　　关键词：市政工程；小构件抗剥蚀；技术应用 　　随着城镇化建设的加快，基础设施建设迅猛发展，处于露天环境下的桥梁耐久性与病害比较突出。特别是市政工程大量使用融雪剂，对混凝土造成了严重的腐蚀。融雪剂除了对桥梁主要承重构件产生了严重的腐蚀和损坏，对路缘石、防撞墩、步道砖等中小型混凝土构件的腐蚀破坏更为严重，因为融雪剂融化积雪后的融化物直接作用在这些构件上，造成了此类构件的剥蚀现象很普遍。许多刚刚修建通车的道路两旁的路缘石、平石、防撞墩等混凝土小构件出现了严重剥蚀的过早破坏，不得不进行更换和维修，造成了很大的经济损失。因此，市政工程小构件抗剥蚀技术应用，对于保障市民出行和行车安全意义重大。 　　一、市政混凝土小构件剥蚀破坏的主要特征 　　市政混凝土小构件破坏主要为剥蚀破坏。混凝土盐冻破坏的根本原因是混凝土吸饱了水，当受冻时这些水结冰产生体积膨胀，而融雪剂的存在加剧了水结冰的体积膨胀。因此本质上盐冻破坏是在含盐条件下的冻融破坏。在当前市政工程混凝土小构件破坏主要为冻融和盐冻。 　　市政混凝土小构件的冻融和盐冻破坏的主要特征为： 　　（1）冬季破坏速度快，从目前市政工程施工实践发现，如果混凝土施工中未加入引水剂，一个冬季就出现了破坏迹象，并不要等到几个冬季才发现。 　　（2）剥蚀的破坏从外到里，从小构件的表面砂浆层开始剥落直至骨料暴露，但是剥蚀破坏层下的混凝土小构件仍然处于坚硬完好的状态，只是在小构件的断面上出现剥蚀的痕迹，有些骨料也会应冻害而出现松散的状态。 　　（3）冬季为了防雪在某些路段中适用融雪剂，这样发生盐冻的机率更大，其破坏的速度更快，一般表现在剥蚀的小构件表明会出现白色Nac1结晶体。 　　二、混凝土腐蚀的破坏机理及钢筋的锈蚀 　　1、混凝土腐蚀的破坏形式 　　（1）溶出型的腐蚀破坏形式。氢氧化钙（Ca（OH）2）在硅酸盐水泥的水化产物中溶解度最大。水泥石的破坏的机理是氢氧化钙的溶解和析出，导致在一定浓度的氢氧化2溶液中才能稳定存在的其他硅酸盐和铝酸盐分解，而形成了溶出型的腐蚀破坏形式。 　　（2）分解型的腐蚀破坏形式。腐蚀介质中的H+离子与水泥石中的离子化学反应，对水泥石中的碱度平衡进行了破坏，溶解了固相石灰，并且分解了水化硅酸盐和水化铝酸盐，使得水泥石结构受到了破坏，从而导致混凝土腐蚀。在分解式的腐蚀破坏一般以酸性腐蚀、镁盐腐蚀以及碳酸腐蚀最为常见。 　　（3）膨胀型的腐蚀破坏形式。该破坏形式主要是内应力的破坏，一是溶液中离子与水泥石中Ca（OH）2作用后生成新物质，新物质的体积起反应作用的组成物质的体积大许多，产生的内应力破坏了水泥石的结构。二是内应力还可以使水泥石开裂破坏，这些物质如盐类溶液虽与水泥石中的组分不发生反应，但是该物质在水泥石的空隙结晶同样产生破坏力。 　　2、凝土中钢筋的锈蚀 　　钢筋混凝土中的钢筋锈蚀发生率非常普遍，其产生的机理有三个方面：一是电位差存在于钢筋表面，构成了腐蚀电池；二是钝化膜在钢筋表面的破坏，这种破坏处于活化状态；三是溶解氧和水存在于钢筋表面会产生腐蚀反应。活化状态决定了钢筋是否发生锈蚀，因为钢筋的杂质性以及物质成分的不均匀性以及周围混凝土提供的物理环境的不均匀性等，会导致钢筋各个部位的电极电位不同形成了腐蚀电池。与此同时，氧和水通过混凝土的空隙和裂缝进入到钢筋表面，水和氧的侵入对钢筋锈蚀提供了反应条件。 　　什么原因引起了钢筋活化，我们认为原因有两个方面：一是氯离子对混凝土的侵蚀，还有就是混凝土中掺入的氯盐过量，氯离子的浓度超过了临界值，即使PH值还很高的混凝土也会造成钢筋脱钝活化。二是混凝土的碳化问题，碳化降低了混凝土保护层的PH值，使得钢筋表面的钝化膜遭受到破坏而使得钢筋活化。 　　三、市政工程小构件抗剥蚀技术应用措施 　　1、合理选用混凝土构件的原材料 　　应尽量提高混凝土强度等级，混凝土成型后的养护条件对其质量和耐久性影响很大，由于混凝土自身的不均匀性，各个面的剥落是不均匀的。实际上，成型面的剥落比其他面严重，在缺陷或有孔部位会产生集中剥落。通过试验证明含盐环境时，应尽可能采用自然养护预制混凝土构件。若实际情况需要使用蒸养预制混凝土构件时，构件的蒸汽养护温度应尽可能低，愈接近室温愈好。 　　2、选用优良的引气剂 　　在自然养护下，掺加适量的引气剂，对混凝土的抗剥蚀性能能够大大的提高和改善，是改善混凝土抗剥蚀性能的非常有效方法。在蒸养条件下，掺引气剂也能改善混凝