【精编】网约车利弊与治理方略——宋思嘉.pptVIP

三.网约车利弊分析 3.2网约车劣势 劣势之三：基于网约车模式的保险困境 （1）私家车主面临保险拒赔：私家车在不变更车辆性质从事营利性活动而发生事故，保险公司可以拒赔。 例如：2015 年8月，深圳顺风车主发生追尾事故，保险公司认定为非法营运拒绝理赔，理由是尽管顺风车的车费低于专车、快车，但它还是以里程为基础收取了车费，属于改变了车辆 使用性质的范畴，因此不在理赔范围之内。 9－* 一.网约车发展概述 1.2 网约车发展阶段——从政府态度角度 （3） 尝试改革阶段 试图将互联网专车纳入出租车管理体系中，2015年交通部《出租汽车经营服务管理规定》首次对“预约出租汽车经营服务”进行界定: 指出预约出租汽车的本质仍然是出租汽车; 2015年10月10日，交通运输部《暂行办法(征求意见稿) 》正式将网约车服务企业纳入常规的出租车管理体系中，这就意味着网约车只有拿到出租车经营牌照后，才能进行专车服务，并确定了对网约车采取类似常规出租车的监管模式进行监管。 9－* 一.网约车发展概述 1.2 网约车发展阶段——从行业发展角度 （1） 萌芽阶段 网络平台公司最初阶段是将出租汽车接入互联网平台，实现信息匹配，减少信息不对称而带来的空驶等利用率低下问题。用户使用出租车乘车体验得到极大提升，出租车司机也从中受益，订单数量增