川气东送后巴河拱形跨越的设计技术的要点.docVIP

川气东送后巴河拱形跨越的设计技术的要点 　　摘#8195;要本文结合川气东送管道工程的实践，通过对普光首站后巴河跨越结构的设计，对管道跨越结构形式的选择以及跨越设计的技术特点加以分析，在工程设计中对大口径、10多根管道的跨越设计进行了积极而大胆的探索与尝试，同时后巴河跨越成功实施，不仅成为我国第一座钢结构拱形管道跨越，其跨越管径、跨越管道根数也是罕见的，为同行今后跨越的结构设计积累了一定的经验。 　　关键词川气东送；后巴河；拱形跨越；技术要点 　　中图分类号TU文献标识码A文章编号1673-9671-(2011)071-0159-02 　　 　　1后巴河跨越概况 　　川气东送后巴河跨越处是一条人工劈山开凿的河道，水流由西向东流，跨越位置位于后巴河2号桥（钢筋混凝土拱形桥）以东约60～70m处。河道呈“V”型，河道切割深度约22m左右，底部宽度约40m，上部宽度约100m左右，两岸坡度较陡。跨越处河道北岸为普光硫化厂（距普光硫化厂围墙约20m），南岸为普光首站。两岸交通便利。 　　河道南岸为锚杆喷射混凝土护坡，北岸中部以下风化基岩采用锚杆喷射混凝土护坡，北岸中部以上采用钢筋混凝土骨架及锚索。 　　后巴河跨越特点：管线多，荷载重；跨越管道包括净化气管道φ1016mm、高压放空管道φ914mm、循环水管道3根φ813mm、φ219mm管道3根、φ168mm管道1根、新鲜