御临河1号右线大桥连续梁临时支座拆除的方法.docVIP

御临河1号右线大桥连续梁临时支座拆除的方法 　　摘 要 ：文章结合工程实际情况，通过几种方法（人工凿除，电阻丝通电使硫磺砂浆熔解，爆破，利用绳锯）对比（工效及对结构物的影响）选择了最佳拆除方法：利用线割（绳锯）拆除，该新工艺具有施工作业速度快、噪音低、无震动，无粉尘废气污染。这样，既解决了结构的安全性问题，也同时解决施工的工期及环保问题。 　　关键词：连续梁；临时支座；拆除；混凝土切割 　　 　　中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　1、工程概况 　　御临河1号右线大桥为渝涪铁路增建二线跨长江支流-御临河而设置的大桥。御临河1号右线大桥连续梁采用跨度为（44+80+44）m连续梁。主墩均位于御临河左右两侧，连续梁施工采用悬臂灌注法。三联连续梁均位于渝涪铁路线路直线段上，顶板宽4.9m，梁底按二次抛物线变化。 　　连续梁0#节段长度为12m，根据现场施工需要，采用型钢托架施工；两侧边跨有5.6m的直线现浇段，根据现场施工需要，采用型钢托架施工。梁体自0#节段左右各划分10个节段对称施工，节段长度为3.0m，3.5m或4m，最重节段为1#块，重量为80.6t，中跨合拢段采用挂篮悬浇施工，节段长度为2m。 　　根据设计图纸要求，每个主墩临时支座采用4块140cm*110cm*60cm钢筋砼结构，每块临时支座中间部位设置5cm厚硫磺水泥砂浆。目前梁