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德州市高层住宅区停车问题及的规划管理对策 　　【摘要】结合德州市高层住宅区停车现状实例，分析高层住宅区停车所面临的问题，提出规划管理的相应对策，力争为今后高层住宅区规划设计和规划管理提供参考。 　　【关键词】德州市 高层住宅 规划管理 　　中图分类号： TU984 文献标识码： A 　　与传统的以多层住宅为主的居住区相比，高层住宅虽然在一定程度上缓解了城市核心区用地紧张的矛盾，但是由于其居住密度、建筑强度、居民生活习惯都发生了一定变化，也带来绿化景观单一、停车位不足、空间压抑、居住舒适度降低等问题，对规划管理提出了新的挑战。从1993年德州市建设第一栋高层住宅开始，到2011年德州市规划建设以高层为主的15个大社区，高层住宅在规划审批中所占比重逐年加大。本文将结合德州实例，从规划管理的角度出发，分析高层住宅区的停车问题，提出解决策略，以缓解城市高层住宅区的停车矛盾。 　　1 德州市高层住宅区停车现状 　　德州市对停车指标的控制大体经历了4个阶段，07年以前的规划条件多数按照居住区规划设计规范的要求，停车率不小于30%，08年以后逐步提高到每户0.6-0.7个车位，2011年以后，普通商品住房提高到每户1个车位，为了进一步缓解停车矛盾，今年，我局将住宅区的停车指标进行了进一步提升，要求开发类住宅区停车指标应满足1.5个停车位/户，经济使用房，村民安置房等停车指标可适当降低。这对高层住宅区的停车带来了更加严峻的考验。 　　通过对我市高层住宅区停车方式的调研，归纳我市高层住宅区机动车停车方式大体分为四种：地面停车、地下或半地下停车、架空层底层停车以及独立停车库，其中采用地下与地上相结合的停车方式较为普遍，具体情况详见表1。 　　表1 　　停车方式 居住区列举 　　全地下 金都花园小区、帝景苑、新湖春天等 　　地下兼地上 东方明珠、高地世纪城、泰和名仕港等 　　全地上 宝林金紫荆案例、天钰铭城、凯旋胜利花园等 　　独立停车库或停车楼 新湖家园等 　　2 德州市高层住宅区停车面临问题 　　高层住宅区自身高容积率的特点，建筑密度和绿化率、配套设施的强制性要求，都是造成高层住宅区停车困难的原因，如果仅靠地面停车，难以解决停车需求，迫使停车方式必然以地下停车为主，但在规划管理中仍面临一系列问题。 　　2.1停车位不易满足 　　只采用地下一层停车，即使对基地范围全部采用地下停车，仍然导致停车位不足。只能占用人行道及周边城市道路进行停车。 　　2.2对景观的影响 　　（1）采用底层架空的方式用于地上停车。这种方式虽然降低了工程造价，但也造成了小区绿化景观对城市缺乏共享性，小区居民多数直接由城市道路进入车库后进入入户电梯，不易享受小区内部绿化景观。 　　（2）对绿化景观的影响。由于车库上方覆土深度较浅，导致高层住区地面景观单一、缺少高大乔木、生态环境极其脆弱。 　　（3）地下停车出入口对景观的影响 　　为保证地下车库的排水，在小区地下停车出入口设计时，通常考虑在坡道上增加遮雨棚，其颜色、造型、材质等都对小区内的景观塑造产生很大影响。 　　2.3采光及安全问题 　　大部分地下车库的光线比较昏暗，而且地下停车结构复杂，楼梯间和柱后等偏僻角落较多，停放的车辆也会产生的视线遮挡。即便装有监控系统也会存在监视死角，为罪犯提供隐匿空间。 　　3高层住宅区停车问题解决对策 　　3.1考虑多种停车模式相结合，解决停车位不足问题 　　采用多种停车方式，是解决大型高层住区停车场安排存在问题的一个重要途径。 　　（1）地下二层停车。由于停车指标的提高，仅仅依靠地下一层停车已经不易解决停车问题，可以积极利用地下空间，在城市中心区可设计地下二层停车。 　　（2）适当利用地面停车。《城市居住区规划设计规范》提出地面停车率不宜超过10%的控制指标，但鉴于当前的停车形势以及大型高层住宅区高汽车密度的特点，可将标准适当提高，鼓励部分地上停车。 　　（3）鼓励多层智能停车设计，解决停车空间不足的问题。 　　目前大型高层住区地面停车和地下停车基本都采用单层停车，不利于提高空间的使用效率。大型高层住区的停车可以提倡使用立体停车方式，即在地面或地下实现一层空间多层利用的一种机械停车方式。 　　（4）开发利用公共服务设施的地下空间 　　可以积极利用大型高层住区内公共服务设施的地下空间开发建成停车库。例如利用中小学运动场的地下空间建停车库，既不影响地面场地的正常使用，又可以充分利用地下空间。 　　（5）建设多层停车楼 　　在住宅区用地的“边角”地块，特别是一些消极用地区域，建设多层停车楼，例如高层建筑的巨大阴影区里、南北向狭长地块。一个多层立体车库占地约2500平方，能提供600个车位。与地下车库相比，改善了停车的视觉感受