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快递业人力资源支撑的体系的研究 　　摘要：本文在把握快递业人力资源现状的基础上，分析了快递业人力资源支撑体系建设中存在的若干问题，然后从建立人才培养的院校、企业、社会培训机构等基本人才培养单元，构建明确的快递人力资源的分层体系，合理规划快递从业者的职业发展路径等方面提出快递业人力资源支撑体系。 　　关键词：快递业 人力资源 支撑体系 　　一、快递业人力资源状况概述 　　1.快递业对人力资源的需求旺盛 　　尽管2008年的世界金融危机对我国经济造成了一定影响，但是，却促进了国内电子商务业和快递业的繁荣，电子商务业在其自身发展的过程中，又进一步促进了快递业的发展。根据国家邮政局公布的数据，2011年，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成36.7亿件，同比增长57.0%；业务收入累计完成758亿元，同比增长31.9%。这已经是自2008年以来，快递业再次以年均25%以上的速度增加业务收入，超过国内大多数其他行业。 　　然而，国内快递业并没有做足大发展的准备，除了基础设施设备、政策法规环境、社会认可等方面外，更重要的就是人力资源储备不足。初步统计，国内规模以上快递企业的从业人员已达50余万，在业务量年均增长25%的情况下，同比人力资源缺口就多达10余万。人力资源储备不足已经逐渐成为限制快递业发展的重大因素之一。 　　2.国家重视快递人力资源的培养 　　有关部门已经注意到了快递业人力资源的发展状况，并逐渐重视起来，在多个政策文件或规划中提到了人力资源发展的问题。 　　2008年5月，国家邮政局在《邮政业标准化2008-2010年发展规划》中提出了培养高素质的邮政业标准化人才的要求。2008年8月，《快递业务员国家职业标准》为快递从业人员职业教育、职业培训和职业技能鉴定提供了依据。2009年3月，《长江三角洲地区快递服务发展规划（2009-2013年）》要求从业人员持证上岗率超过40%。同年6月，《珠江三角洲地区快递服务发展规划（2010-2014年）》要求快递企业从业人员持证上岗率达到60%以上。2009年10月新修订的《中华人民共和国邮政法》对快递从业人员再次提出明确的要求。诸多文件的出台，充分体现出快递业人力资源开发的迫切性。 　　二、快递业人力资源现状 　　1.从业人员数量不足，来源单一 　　2010年年末以来的“民工荒”对快递行业有两个方面的影响，其一是增加了快递从业人员的工资水平，部分快递企业为员工提供的工资水平已由过去的1500元提高到了2500元，由此抬高了快递企业的运营成本；其二就是促进快递企业广泛寻求人力资源的来源。据笔者了解，快递业最为缺乏的还是一线操作员工，包括人员较为集中的分拨中心（集散中心）操作人员和客服人员。其次是基层管理人员，这类人员很难从其他行业转行而来，也缺乏专业的培养机构（包括高校）。由于快递企业的人员流动性，只要能在快递企业中工作一年以上，并具有一定的学历，就有足够的机会被提升为基层管理人员，这也是多数快递企业基层管理人员的主要来源。再次是高管人员。现有高管基本是公司创业的元老，或是由母公司（控股公司）空降，少数来自其他行业。 　　2.从业人员学历普遍较低，行业对高技能人才的需求逐步显现 　　由于快递业工作的特殊性和发展初期的不规范性，现有从业人员学历普遍较低，一线人员仍以初高中为主，大约占全部从业人员的80%以上，部分企业甚至高达90%以上，而学历相对较高的从业人员基本集中在公司总部的各个管理部门。在国际性的快递企业，初高中学历的从业人员仅占20%左右，有的甚至不足10%。虽然学历不能完全代表工作能力和工作的责任心，但是，这也从另一个侧面反映出快递业现有人力资源质量尚有一定欠缺。 　　此外，越来越多的快递企业开始重视在快递设备设施方面的投入，逐步使用传送带、提升机等减轻工作人员的体力劳动，对一线以体力为主操作人员的要求也有逐渐降低的趋势，这也意味着，快递企业对懂技术、能维护设备设施的技术人才的需求将会逐渐加大，而对于这样的技能型人才，尚有大量缺口。 　　人力资源来源的欠缺和质量普遍不高，限制了快递业的大发展。如果说，人力资源是21世纪最宝贵的资源，未来企业之间的竞争就是人力资源之间的竞争的话，那快递企业之间人力资源的竞争将更加激烈和残酷。 　　2011年6月，国家邮政局原则通过《关于快递企业兼并重组的指导意见》，这将为快递企业之间的兼并和重组扫清规范方面的障碍，也意味着快递企业在人力资源方面的竞争态势将会日益白热化。 　　三、快递业人力资源支撑中存在的问题 　　1.院校对快递人力资源支撑不足 　　作为培养技能型人才的主力军，高职院校近几年来每年的毕业生总数多达600余万，但其中从事快递行业的少之又少。这其中有快递行业自身不规范的问题，但更重要的是缺乏对学生的，特别是物流、电子商务、市场营销等