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潍柴LNG常见故障案例汇总.doc 14页

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潍柴天然气发动机之 故障案例分析 ??故障诊断与排除原则: ?发动机出现故障时,采用先易后难逐一排除法! ?在未弄清楚问题前,不要轻易更换任何配件! ?注意记录故障码!在未弄清楚问题前,不要轻易清除故障码!?故障分类 ?第一类故障:发动机无法启动 ?第二类故障:发动机启动困难(能起动,但较困难) ?第三类故障:发动机自动熄火 ?第四类故障:发动机动力不足 ?第五类故障:发动机怠速不稳 ?第六类故障:发动机放炮 ?第七类故障:发动机气耗高 ?第八类故障:发动机反水 ?第九类故障:排气制动失效 故障案例故障案例分析(无法启动)分析( 第一步:??根据故障灯读取故障代码,确定故障点,若无法确定转下一步。 第二步:检查档位是否处于空档位置、空档开关是否正常;检查副熄火开关是否正常,若还无法起动转下一步。 第三步:检查整车起动线路及电瓶是否正常,若还无法起动转下一步。 第四步:判断起动机工作是否正常,若还无法起动转下一步。 第五步:检查点火系统是否正常,若还无法起动转下一步。 第六步:检查气瓶压力是否正常, 检查NGP燃气压力是否正常,并进一步检查FMV出气接口是否出气。 第七步、拆开信号发生器盖,检查点火正时是否正常。 第八步、测试节气门是否工作正常。 第九步:检查发动机本体部分,如气门间隙等。 第十步:若是主机厂内调试,考虑气瓶内的气质成分;若发动机运行时间较长,检查氧传感器接插件是否短路,空气气路是否堵塞严重,混合器小孔是否堵塞等。 故障案例1 ? ? 1、描述:一台CNG发动机不能启动,仪表盘上的气压表显示值为10bar,进一步检查加气口处操作面板上仪表气压显示为O。此时仪表盘上的指数失效,判定为可能是气瓶没气或气路阀门没有打开。打开气瓶上的手动阀,仪表上的气压表指数为10bar,发动机正常起动。 ? ? 2、故障分析:此时仪表盘上的指数失效,可能是气瓶没气或气路阀门没有打开。 ? ? 3、故障处理:打开气瓶上的手动阀,仪表上的气压表指数为10bar,发动机正常起动。 ?故障案例2 ?1、故障描述:一台CNG发动机无法起动,检查气瓶压力仪表显示气瓶压力足够,轻轻松开减压器进气口没有天然气冒出,说明高压天然气没有到达减压器。判断高压气路不通。高压气路上有一过流保护阀。过流保护阀的作用是:当天然气供气系统出现超量泄漏时,过流保护装置能够自动关断系统气源,以达到安全、保护的功能。当开气瓶阀门过急,天然气流速过快时会导致气路过流保护。更换过流保护阀后正常。 ?2、故障原因:过流保护阀故障 ? 3、故障处理:更换过流保护阀。或者是拔掉过流保护阀阀芯。 ?故障案例3 ?1、故障描述:一台CNG发动机无法起动,气瓶压力正常,故障指示灯亮,软件检测NGP压力低,轻轻松开减压器出气口中,起动马达时无燃气流出,判定为减压器故障,更换减压器后正常。 ?2、故障分析:减压器是CNG发动机中将高压燃气变为低压燃气的关键部件。减压器工作时加热,以防止结冰。减压器上有一开关电磁阀,电磁阀受发动机线束受钥匙开关控制。电磁阀打开,高压天然气流入减压器内部,当电磁阀打不开时,将造成不过气。同时,减压器工作原理是通过弹簧控制膜片工作的,若膜片出现故障,则不能提供准确的减压压力。另外,天然气在减压过程中,需要吸收热量,须保持减压器水循环畅通。若水循环堵塞,则造成减压器结冰。故障可能原因:1、减压器电磁阀故障;2、减压器膜片故障;3、减压器水循环堵塞。 ? 3、故障处理:更换减压器,并保持减压器水路的良好循环。 ?故障案例4、 ?1、故障描述:一台CNG发动机无法起动,诊断软件查看NGP值远低于8bar。启动马达,松动减压器出气管,有天然气流出,松开燃料计量阀出气口无天然气流出,将燃料计量阀上的低压电磁阀线束插头修复后,发动机正常起动。 ?2、故障分析:低压电磁阀集成在燃料计量阀上,是中压气路上的一个开关,其开关受ECU控制,线束接触不良会导致电磁阀无法打开,无无休止然气无法,需要燃料计量阀总成,临时处理办法可抽取电磁阀阀芯。2.0系统燃料计量阀采用了BOSCH喷嘴,取消了低压电磁阀. ? 3、故障处理:修复低压电磁阀线束插头。无法启? 故障案例5 ?? ? 1、故障描述:一台发动机无法起动,检查起动机、点火系统、发动机线路等正常,使用软件清洗模式测得燃料计量阀喷嘴不动作,更换后发动机正常启动。 ?? ? 2、原因分析:燃料计量阀喷嘴按照发动机的点火顺序接受ECU的指令交替循环以一次的频率喷射燃气,使用诊断软件清洗模式时,ECU给出一定频率的信号要求燃料计量阀动作,若不动作,说明喷嘴出现故障,若诊断软件显示NGP为0或14.7左右,可能为NGP传感器故障,此时,发动机也无法启动,需更换NGP传感器或燃料计量阀总

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