戚墅堰站站房钢筋混凝土钻孔灌注桩试验的研究.docVIP

戚墅堰站站房钢筋混凝土钻孔灌注桩试验的研究 　　[摘 要] 为了保证戚墅堰站站房修建的安全，对修建区钢筋混凝土钻孔灌注桩进行试验研究，对各钢筋混凝土钻孔灌注桩桩身结构完整性和高应变评价单桩极限承载力进行检测，结果表明：各检测桩桩身结构完整，桩身完整性类别判定均为“Ⅰ”类；各试验桩极限承载力特征值满足设计要求。 　　[关键词] 钢筋混凝土 钻孔灌注桩 试验 极限承载力 　　1.工程概况 　　拟建的新建铁路上海至南京城际轨道戚墅堰站房场地位于江苏省常州市戚墅堰车站站区内。工程由中铁第四勘察设计院集团有限公司设计。工程桩基施工由中铁建工集团戚墅堰站项目部完成。 　　工程桩总数260根（其中站房58根，雨棚202根），设计桩身混凝土C30。站房工程桩设计要求桩径800mm，桩长为19m和20m的单桩竖向抗压承载力特征值为1300kN；桩径800mm，桩长为22m~25m的单桩竖向抗压极限承载力标准值为1850kN； 　　雨棚工程桩设计要求桩径700mm，桩长为17m的两种类型桩单桩竖向抗压极限承载力特征值为1300kN和1400kN。雨棚工程桩设计要求桩径700mm，桩长为16m的单桩竖向抗压极限承载力特征值为1300kN。 　　本次检测内容包括低应变检测与高应变检测2部分[1-4]，其中完成了桩径800mm的工程桩低应变检测181根，桩径700mm的工程桩低应变检测48根；完成了桩径