支架法现浇箱梁监理的要点浅析.docVIP

支架法现浇箱梁监理的要点浅析 　　一、工程概况 　　南通市通宁大道快速化改造工程，南起永怡路交叉口南侧，北至宁启高速陈桥收费站，工程路线全长5.98km，其中包括高架主线桥及匝道（2216m）、幸余路跨线桥（493m）、城北大道跨线桥（495m）三座大型桥梁。其梁体均为纵横向预应力、单箱双室结构，箱体顶板宽18.3m、底板宽11.5m，三跨或四跨一联。根据施工方案，箱梁施工采用支架立模浇筑施工法。由于桥梁墩台身中心线位于原道路中央绿化带内，地基承载力较差；加上桩基施工期间，在该中央绿化带内挖有相当数量的泥浆池；因此需要对中央绿化带原有地基进行处理。 　　二、施工工艺 　　1．地基处理 　　支架基础结构总厚度55cm，从下往上分别为：40cm厚12%的石灰土+15cm厚C20混凝土；遇有沟塘软弱处，予以换土、分层回填夯实。 　　2．支架搭设（碗扣支架+钢管支架） 　　（1）支架钢管采用Φ48×3.5型；支架纵桥向间距在2.9米高横梁处(包括横梁两侧各10米范围内)为0.3米，1.9米高横梁处(包括横梁两侧各10米范围内)为0.6米,其它处为0.9米；横桥向间距横梁和腹板处为0.6米,其它处为0.9米。 　　（2）支架顶部横向采用12#槽钢，12#槽钢顶部纵向排布10×10方木。 　　（3）支架的纵、横向设钢管剪刀撑。横向剪刀撑每断面不少于两道，沿纵向每隔6米左右为