空气健康项目说明会.pptVIP

倡导绿色公共交通 创造健康呼吸环境  美国环保协会 Environmental Defense 张灵鸽 April 20, 2007 城市的交通污染对人体健康带来了负面影响 汽车排放的主要污染物 汽车内部空气污染 6月5日，“中国首次汽车内环境污染情况调查活动”公布， 在北京地区调查的1175辆车中，有93.82%的被调查车辆存在不同程度的车内环境污染 污染来源 汽车零部件 车内装饰材料(塑料、橡胶、织物、油漆涂料等)释放、 汽车自身排放 及外部污染物进入车内。 污染物主要有碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、颗粒物、芳香烃、二氧化硫、苯、甲苯、甲醛、卤代烃、微生物等。　　 课题研究：交通来源空气污染物对于人体健康的影响 交通干线大气污染与机动车排放的关系 在交通干道周围，空气污染随着车流量的增加而变得严重 在对监测点连续10天采得的空气样本中，PM10最高超标1.8倍，超标率为80%，PM10总平均浓度为0.223mg/m3； PM2.5 总平均浓度为0.130mg/m3, PM2.5/PM10平均为58.1%。 颗粒物污染会引起机体DNA损伤和显著的病理改变 各种交通工具能源消耗比较（以公共汽车单车为1） 发展以公共交通为主的可持续交通系统才能保证空气的清洁健康 公众参与――独特的从企业到职工的激励机制 倡导的主要对象是上班一族 用激励机制来影响人们的出行选择 “承诺”行为有利于单位和职工之间可以相互监督 中国民促会会与美国环保协会于2006年6月1日发起了“绿色出行”倡导活动。 BP员工承诺绿色出行 中非论坛期间北京的交通 中非论坛的措施和成效 交通临时管制 驻京中央、国家机关、部队、企事业单位封存部分公车 不合格车辆不能进京 交通预报 取消一些大型演出等活动 开展“绿色出行 奔向奥运 少开一天车”活动 增加地铁、公共汽车延长时间，增加班次 …… 网友发贴：“本以为中非论坛期间，上班会受到交通管制的影响，会迟到，没想到，从一出家门就感到路面上的车明显的比往常要少的多的多，每天必经的西二环主路上真是难得一见的清静，平时上班要用50分钟的我，今天用了20分钟就到公司了，呵呵，爽。。” 监测结果显示，与交通和施工排放有关的污染物，如氮氧化物、一氧化碳等都有明显下降 11月1日至2日期间，尤其是11月2日，北京市区空气中的一氧化碳浓度下降了25%左右，氮氧化物浓度约下降了20%，可吸入颗粒物至少下降了20%. 大力发展公共交通，已经成为北京市等各大城市从政府到民间的共识 * * Develop Green Transit for Clean Breathing Environment 空气是人类生存的基本要素。一个成年人每天呼吸2万多次，吸入空气15～20立方米。 都市由于交通、工业、生活等引发的空气污染，使得享有清新洁净的空气成为居民的奢望。 2005年我国机动车尾气排放在城市大气污染中的分担率将达到79%左右。 北京市市机动车保有量接近300万辆每分钟增加一辆新车 北京，2004年10月12日 北京，2004年10月12日 北京市空气污染物年日均浓度逐年变化状况 2003-2006年北京市环境空气中PM10浓度 引发呼吸道、肺部疾病，致癌 细微颗粒物（PM） 酸雨，生成含硝酸的细颗粒物，损害呼吸系统，伤害心脏，光化学烟雾 发动机高温高压，空气中的氧和氮反应 氮氧化物（NOx） 血压升高，伤害心血管系统，影响肾、肝及神经系统 铅（Pb） 致癌，慢性中毒 和NOx强光生成光化学烟雾 燃烧不完全，燃料挥发 碳氢化合物（CH） 削弱血红蛋白向人体组织输送氧的能力，影响中枢神经系统，严重时死亡 发动机燃烧不完全 一氧化碳（CO） 危害 原因 主要污染物 81.6% 663 公共汽车（专用道） 75.1 610 苯超标 23.4% 190 甲醛超标 百分比 数量 项目 0.000 0.020 0.040 0.060 0.080 0.100 0.120 0.140 0.160 0.180 0.200 0:00 3:00 6:00 9:00 12:00 15:00 18:00 21:00 浓度 (mg/m 3 ) 夏季 NO2 夏季 NOx NOx的变化趋势是从0点到7点一直在下降，到14：00下降到最低点，18点之后开始持续增加，但是峰值并未出现在车流量最大的18点，而是延后至夜间0点，这可能与大气边界层稳定，污染物不易扩算有关NO2为二次污染物，与一次污染物的变化时间有所差异。 监测点夏季NOx污染的日变化 监测点夏季汽车流量日变化 本图说明：机动车加权流量与NOx浓度在某些时段有一定的相关性 夏季机动车加权流量与CO浓度关系 夏季8点~22点间CO浓度与车流量相关