同策新城悠活项目地铁上盖综合体.pptVIP

2009.08.19 嘉定新城规划形成“新城——新市镇——居住社区”的三级城镇体系 嘉定老城区 本案 水岸上品 新城悠活城： 位于嘉定老城区的西北方向 距离上海国际赛车场仅5公里 新城悠活城四至： 东：红石路（原西官路） 南：菊二路（原新和路） 西：胜辛路 北：菊一路（原静宁路） 1：轨道交通11号线嘉定西站 2：嘉定长途客运站 3：胜辛路 4：白墙港 5：庞家村河 菊一路 菊二路 红 石 路 胜辛路 胜辛路 沪嘉高速 沪宜公路 根据嘉定总体规划之公共客运系统规划，胜辛路将成为一条兼具轨道交通的城市快速道，车流由胜辛路而来，借助静宁支路和菊二路进入本案 本案是以地铁轻轨、快速公交等大容量的公共交通站点为社区中心的一个布局紧凑、功能混合的综合体——TOD模式 TOD新市镇概念 TOD即是指“以公共交通为导向的发展模式(transit?oriented?development，TOD)”，即是在规划一个居民或商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式，通过多种手段的结合来鼓励公共交通的使用。 其中公共交通主要是地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以 ４００ － ８００ 米（ ５ － １０ 分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混和用途”。 TOD新市镇成功案例 1959年/美国/波特兰/奥润珂 TOD概念起源于美国 曾经这是个知名的烂尾项目 TOD新市镇成功案例 如今/美国/波特兰/奥润珂 如今MAX西线，奥润柯站落成 繁华商业、便捷交通、区域内有0.032平方公里的开放空间 如今奥润柯已成为波特兰的骄傲 TOD新市镇成功案例 1965年/日本/多摩新镇 1965年/这里还只是距离东京新宿新中心25公里处的丘陵地带 TOD新市镇成功案例 如今/日本/多摩新镇 地铁捷运系统 这座公共交通而聚集市政建设/商业/文化娱乐/交通为一体的繁华之都 如今被誉为新市镇形态的典范 TOD新市镇成功案例 1977年/香港/沙田 谁还记得/当年这座暗淡无光的 /边缘区域 TOD新市镇成功案例 如今/香港/沙田 如今这座集商业/文化/交通枢纽/学校及新住宅群于一体的新市镇 短短的时间内从无到昂然挺起，攫取了全世界的关注 TOD新市镇被政府认可和推广 2009年 TOD新市镇——新城悠活城（方案一） 2009年 TOD新市镇——新城悠活城（方案一） 商业内街示意 2009年 TOD新市镇——新城悠活城（方案一） 公交景观示意 2009年 TOD新市镇——新城悠活城（方案二） 2009年 TOD新市镇——新城悠活城（方案二） 长途客户站 通往长途客运站天桥 2009年 TOD新市镇——新城悠活城（方案二） 方案二：建设以轨道交通枢纽站为焦点，配合嘉定周边对商业办公配套需求，塑造交通现代化形象的综合枢纽活动中心区 2009年 TOD新市镇——新城悠活城 经济技术指标： 总用地面积：78391㎡ 总建筑面积（地上）：178729.58㎡ 其中住宅面积：141634.71㎡ 商业面积：35525㎡ 容积率：2.28 建筑密度：22.81% 绿地率：39% 2009年 TOD新市镇——新城悠活城 B2地块经济技术指标： B2用地面积：46654㎡ B2建筑面积（地上）：97590㎡ 其中住宅面积：94590㎡ 商业面积：3000㎡ 容积率：2.09 总套数：972套 B2 B2 2009年 TOD新市镇——新城悠活城 B2地块鸟瞰图 2009年 TOD新市镇——新城悠活城 B2地块效果图 2009年 TOD新市镇——新城悠活城 房型组合一平面2R主力户型82-87.3㎡ 2009年 TOD新市镇——新城悠活城 房型组合二平面2R主力户型82.7-88.5㎡ 3R面积131.7㎡ 2009年 TOD新市镇——新城悠活城 房型组合三平面2R主力户型79.6-85.2㎡ 3R面积126.8㎡ 新城悠活城 以TOD新市镇必备的 METRO 交通体系 SHOPPING 商业体系 SOHO 商务体系 APPARTMENT 高尚住宅体系 四大生活体系 造就1+1+1+14的增值生活魔方 于11号线嘉定西站打造快捷、时尚购物、精品居住、高尚办公等一站式生活的 地铁上盖城市生活综合体 新城悠活城 新城09年扛鼎之作 即将上映，敬请关注