汽车尾气排放标准提高的经济影响与减排效果——基于可计算一般均衡(CGE)模型的分析.pdfVIP

北京大学学报(自然科学版) 第 52 卷 第 3 期 2016 年 5 月 Acta Scientiarum Naturalium Universitatis Pekinensis, Vol. 52, No. 3 (May 2016) doi: 10.13209/j.0479-8023.2016.032 汽车尾气排放标准提高的经济影响与减排效果 —— 基于可计算一般均衡(CGE)模型的分析 1 2 3,† 柳青 刘宇 徐晋涛 1. 北京大学环境科学与工程学院 , 北京 100871; 2. 中国科学院科技政策与管理科学研究所, 北京 100190; 3. 北京大学国家发展研究院 , 北京 100871; † 通信作者 , E-mail: xujt@pku.edu.cn 摘要 基于一般均衡理论 , 利用 CHINAGEM 模型 , 对提高汽车尾气排放标准实施产生的经济和环境影响进 行实证研究。通过调整汽油精炼和汽车零部件行业的生产税税率, 发现国Ⅳ、国Ⅴ新标准实施使得劳动力成 本上升 , GDP 略有下降, 利于出口导向型行业发展。新标准一旦全面实施, 会抑制汽车制造等行业的整体发 展 , 国产车产量将有所下降, 从而增加进口汽车对国产汽车的替代。研究发现 , 随着排放标准的提高以及汽 车产量增速的减缓, 中国的大气污染问题会有所缓解。根据模型对载客汽车和载货汽车尾气排放污染物的预 测, 新标准实施后 2018 年的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和总颗粒物排放量分别减少 3952.03, 3751.34, 1163.23 和 166.27 万吨, 减排比例分别达到 32%, 36%, 63%和 87%, 表明该政策的实施可以产生十分可观的 减排效果。 关键词 CGE 模型 ; 汽车尾气排放标准; 经济影响; 减排效果 中图分类号 F572 Economic and Environmental Effects of Improved Auto Fuel Economy Standard in China: A CGE Analysis 1 2 3,† LIU Qing , LIU Yu , XU Jintao 1. College of Environmental Sciences and Engineering, Peking University, Beijing 100871; 2. Institute of Policy and Management, Chinese Academy of Sciences, Beijing 100190; 3. National School of Development, Peking University, Beijing 100871; † Corresponding author, E-mail: E-mail: xujt@pku.edu.cn Abstract The authors use CHINAGEM, a c