中石化改造工程常用资料及质量安全注意事项.doc

中石化改造工程资料和质量、安全要点 （注：若原文错误进行修改采用红色字体，增加内容采用蓝色字体，并补充在相应部位） ①设计图纸、②中石化加油站视觉形象标准手册、③汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012这三样必须熟悉 开工前资料（施工单位）： 施工单位进场确认表 工程开工报审表 开工报告 施工组织设计（方案）报审表 施工组织设计（方案） 安全应急预案报审表 安全应急预案（现场进行应急演练，并以文字形式记录，保留演练图片）。 网架、油罐等单位的专项施工方案等 图纸会审和设计交底（形成纸质版的会议纪要）。 材料、机械、设备进场报审表（材料附“三证一书”，机械、设备附设备清单、生产许可证、出厂合格证、质保书、专业检测单位检测报告、复试报告、合格证） 施工单位资质、施工人员资质(项目经理有建造师证还必须要有安考B证，安全员有安全员证还必须要有安考才证)和相关工种特种作业证书。 安全资料（施工单位）： 作业票（进入受限空间作业票、破土施工作业票、临时用电作业票、动火作业票、高空作业票、起重作业票） 三级教育记录 安全技术交底记录 HSE承诺书 三、施工现场监理资料 1、监理规划、监理实施细则、旁站监理方案 2、监理工程师通知单、监理工作联系函、监理备忘录 3、监理例会会议记录、专题会议纪要 4、监理工作月报、周报 5、施工监理日志 6、旁站监理记录 7、收、发文记录 四、改造工程现场施工质量要点 1、油罐区： 不换油罐：原油罐的防腐情况密闭性、清罐程度、相关检测合格，回填（参考要换油罐回填），原油管在油清理完后必须灌满水 要换油罐： 根据设计文件确定油罐防腐等级，中石化一般要求为加强级防腐（三油两布）和特加强级防腐（四油三布），防腐材料为环氧煤沥青漆。(油管进场时由于运输等原因可能造成油管防腐层有一定损伤，要对损伤部位进行修补） 油罐基础和抗浮抱带，按具体设计文件执行，（抗浮抱带的固定位置和固定方式要注意）。 油罐进场需提交资料：质量证明书、产品质量合格证、油罐拼组装图、外观及几何尺寸检验记录表、压力实验记录、防腐检验记录及生产厂家相关资质。 吊装：人工操作孔正面朝上，并稳定罐体，（审查吊装方案，同时需要监理旁站） 。 回填：靠近罐体部位回填细沙（罐身周边，浇水沉降），回填厚度为≥30cm。 操作井： 钢板操作井（钢板外采取保护措施，防止回填变形）和砖砌操作井，确定穿墙套筒长度和套筒内填料，有设计图纸按设计图纸要求，无设计要求时，施工单位一般采用防暴胶泥堵塞。 井盖通常采用铝质或不锈钢，严禁使用黑色金属（如：铁质，），因为黑色金属摩擦或撞击，易产生火花。 井内设施： 灌池操作井高度一般为1.2-1.3m 线路：采用防暴管进行保护。 法兰盘进行跨接（一般为铜质跨接带）。 所有管道，金属配件需刷银粉漆（或防腐沥青漆），防止锈蚀。 由于大法兰盘面积有限，开孔密度较高｛一般开6个孔，分别为：进油孔，出油孔（安装潜油泵，），连接通气阀孔，液位仪孔，量油孔，一次油气回收孔；（孔的位置要按设计要求确定）最低号汽油罐增加二次油气回收孔；柴油均无一、二次油气回收｝，所有与大法兰盘连接的小法兰盘高度可不再同一高度，可相互错开。 出油孔、液位仪孔、量油孔，三个孔必须设置在罐体纵向中轴线上，因为油罐是圆形，只有在中轴线上，才能正确反映油罐内液体高度。 卸油口 所有法兰盘均应进行跨接（跨接后与接地网连接），并将所有法兰盘串联。 必须设置静电接地端子。 卸油口到油罐部分的管道坡度≥0.2%，由卸油口坡向油罐。 卸油口盖子材质要求与人孔井一致。 若采用成品金属卸油口，则金属须可靠接地，与接地系统连通（所有接地系统均要串联，组成共同接地系统） 离卸油口1.5米以上位置安装静电接地报警器（卸油时用） 消防沙池、消防器材箱 按设计图纸要求施工 若采用成品金属器材箱，需可靠接地。 通气管 以≥1%坡度坡向油罐。 通气管高度为高出地面4m。 通气管顶端柴油设置防雨阻火器，汽油设置压力真空阀。 预留三次油气回收。 所有通气管需进行跨接。 接地系统 所有接地系统所用材质为热镀锌钢材 所有线路穿管保护，保护钢管为标管（SC管），热镀锌管材，保护钢管两端接地。 整个加油站接地系统串联，电阻小于4欧姆。 接地极采用角钢，长度一般为2m。 每个油罐设置两处接地（两端各一个）。 注意： 由于灌区内管道较多和部分加油站受地形条件限制，可根据实际情况，减小油罐区内管道坡度（卸油管道除外），严禁出现倒坡现象。 油罐距站房距离≥5m 静电接地端距卸油口距离≥1.5m 通气管距建构筑距离≥3m 2、加油区 加油区 油罐到加油机管道坡度≥0.2%，油气回收管道坡度≥1%，坡向油罐。 加油管道埋深要求为地面以下0.7m-1m。 所有强、弱线路均需穿热镀锌钢管保护，埋深为0.6-0.8m（强