廖明军-《道路勘测设计》ch8 选线.pptVIP

第8章 选 线 回头曲线布置不理想实例 回头曲线线形改善示例 K5+590 长1669m 改线 第8章 选 线 2）回头展线 利用有利地形设置回头曲线进行展线。 回头曲线：偏角等于或大于180°。 （3）垭口两侧路线的展线布局 定义：展线是在两控制点间采用某种方式延长路线长度，以减小纵坡度的过程。 展线系数：路线长度与直线距离之比。 展线方式： 主要有自然展线、回头展线、螺旋展线三种： 1）自然展线 自然展线是以适当的坡度，顺着自然地形，绕山咀、侧沟来延展距离，克服高差。 3）螺旋展线 在山脊利用山包盘旋，以旱桥、隧道跨线； 在峡谷内，路线就地迂回，利用高架桥跨沟跨线； 第8章 选 线 第8章 选 线 第8章 选 线 利用山谷进行螺旋展线 第8章 选 线 展线示例 （1）利用山谷展线 第8章 选 线 展线示例 （1）利用山谷展线 第8章 选 线 （2）利用山脊展线 展线示例 第8章 选 线 3）利用山坡展线 展线示例 第8章 选 线 8.3.4 山脊线 定义：大体上沿分水岭布设的路线，称为山脊线。 特点：土石方工程量小； 水文和地质情况好，桥涵构造物较少。 山脊线线位较高，一般远离居民点，不便于为沿线工农业生产服务； 有时筑路材料及水源缺乏、施工困难； 地势较高，易积雪、结冰等，对行车和养护不利等。 第8章 选 线 山脊线 第8章 选 线 山脊线 第8章 选 线 丘陵区是介于平原区和山岭区之间的地形，其地形特征是山丘连绵、岗坳交错、此起彼伏，山丘曲折迂回，岭低脊宽，山坡较缓，相对高差不大。 丘陵区包括微丘和重丘两类地形。 微丘区起伏较小，地面自然坡度在20o以下，山丘、沟谷分布稀疏，坡形缓和，相对高差在100m以内，而且有较宽的平地可以利用。 重丘区起伏起伏频繁，相对高差较大，地面自然坡度在20o以上，山丘、沟谷分布较密，而且具有较深的沟谷和较高的分水岭，路线平、纵面部分受地形的限制。 8.4 丘陵区选线 第8章 选 线 丘陵区的自然特征 路线特征 1. 丘陵区选线的特点 （1）局部方案多。 （2）需要路线平、纵、横三方面相互协调、密切配合。 （3）路基形式以半填半挖为主。 2. 丘陵区路线布设的方式 （1）平坦地带——走直线 （2）斜坡地带——走匀坡线 （3）起伏地带——走中间 第8章 选 线 8.4 丘陵区选线 第8章 选 线 8.4 丘陵区选线 道路与环境 道路与交通会对自然景观产生影响，自然景观又会对公路和交通产生重要作用。 道路线形的布置与环境相协调： （1）道路建成后不破坏周围环境的自然美，同时还要保护环境、减少对环境的不良影响（如噪音、空气污染等）。 （2）道路布线要注意合理利用和改造环境，使行车有较好的景观，为行车安全、舒适服务。 道路选线与环境协调 第8章 选 线 6.6.2 道路与景观协调的要点 1. 充分利用自然环境，应尽可能少地破坏道路周围的地貌、地形、天然林木、建筑物等。一般情况下应避免高填深挖。 2. 平纵线形的组合必须注意与路线所经地区的环境相配合。 3. 注意道路与水域的协调。 4. 当道路以挖方穿越山脊或通过林区时，路线应尽量布设成曲线，以顺应地形的变化和保持自然景观的连续。 5.合理选定构造物的造型和高度。在有条件时，放缓边坡或将边坡的边坡地变坡点修整圆滑，让其更加接近于自然地面，使道路与大自然有机的融为一体。 6. 道路两侧的绿化应避免形式上的单一，应将绿化作为诱导视线、点缀风景以及干燥环境的一种措施和艺术。 6.6 道路选线与环境协调 道路定线放样方法探讨 * （3）桥位的选择 按路线与河流的关系：跨主流（跨河换岸） 跨支流 路线跨越主河的桥位选择： 1）在“S”形河段腰部跨河，以争取桥轴线与河流成较大交角。 第8章 选 线 （3）桥位的选择 按路线与河流的关系：跨主流（跨河换岸） 跨支流 路线跨越主河的桥位选择： 1）在“S”形河段腰部跨河，以争取桥轴线与河流成较大交角。 第8章 选 线 2）在河湾附近选择有利位置跨越，这是桥位刚好处于河流流水的切线冲刷方向上，所以应注意河湾水流对桥的影响，采取防护措施。 第8章 选 线 3）桥头线形改善 在与路线接近平行的顺直河段上跨河，桥头引道难以