吸附法油气回收技术交流教学文稿.pptVIP

吸附法油气回收 技术交流;; 包括汽车加油站的油气损耗和火车、汽车、船舶等运输工具装卸过程中引起的油气损耗。与油罐的呼吸损耗相比，这部分损耗要大得多。根据国外多年的研究表明，在装车的过程中，排入大气中的烃类物质为1.3kg/m3，进行一次装卸作业所浪费的油气约占整个装车量的0.17%左右 。;1.2油气回收的发展状况;; 我国的油气回收技术起步比较晚。近年来，随着经济的迅猛发展，能源损耗问题日趋严重，集团公司党组，安环局，科技部，销售公司对此高度重视，2000开始组织国外技术考察，并于2002年下达了“吸附法油气回收技术开发及工业应用”的课题任务。;自主研发的试验设备; 吸附法油气回收技术开发及工业应用课题于2005年10月通过了中国石化科技开发部组织的技术鉴定。 在沙河油库安装的油气回收装置规模满足年装油量15万m3的油库，油气回收率不低于95%，处理每立方米混合气体（油气）能耗小于0.3kWh，冬季可最多满足三个鹤管同时装车。完全符合中国石化委托开发合同《吸附法油气回收技术开发及工业应用》中对工业化装置的规模要求。;沙河油库油气回收装置;2007年国家颁布了《储油库大气污染物排放标准》 （GB 20950－2007）;油气回收运行检测情况;与国外技术对比; 油气回收装置 类别;吸收法;1.油库油气灌装排放的随机性大，而且往往是阶段性作业，回收装置如果连续运行势必会造成能源的浪费，吸附法回收工艺恰恰是间歇性运行的，只有当吸附饱和后才会启动机组对吸附的油气进行回收处理，因此可以有效节约能耗。另外，油气冬夏季的浓度变化范围非常大，而吸附法可以处理的油气浓度范围比较大。 2. 油库在支撑装置运行的公用工程配套方面比较单一，除电能以外，往往不会具备蒸汽、冷却水和仪表风等其他回收工艺所要求的辅助条件。吸附法油气回收工艺流程则非常简单，装置正常运行时，只需要提供进回油和电能即可。 3.油库等作业场所特殊，因此对安全环保要求也非常高。炭吸附法的装置正常运行时基本上属于常温常压，设备密封性好。;1;序号;序号;;;2.装置的技术路线;指标; 装置的吸附罐采用对称式设计，其中一个参与吸附时，另一个则处于等待状态。当第一个吸附罐吸附饱和后，则开始进行解吸，另一个等待的吸附罐继续吸附。这种设计可以保证装置24小时一直处于工作状态。; 油气回收是一个系统工程，要系统化统筹部署。要从成品油集输到销售可能产生油气的各个环节抓起，包括：炼油厂成品油储油罐、装车栈桥，配送中心储油罐、装卸车栈桥，加油站卸加车等。另外，油气收集系统和油气回收装置要同步进行。 目前油气回收体系主要包括三个环节：一次回收、二次回收和三次回收。 ; 一次油气回收也叫卸油油气回收。GB20952-2007《加油站大气污染物排放标准》将一次油气回收系统定义为“将油罐车卸油时产生的油气通过密闭的方式进行收集，然后重新返回油罐车罐内的系统”。因此，一次油气回收主要是对油罐车的改造。 ;;上装鹤管改造;以500立油气回收装置工艺参数;工艺流程图;3.主要设备和工作原理; 装置入口的超声波气体流量计主要用于测量进入装置油气的体积，当累积量达到工艺要求时，会提示控制系统切换吸附罐。 吸附罐体安装了现场和远传的温度计，监控吸附罐内的温度，一旦达到设定值时，会在上位机上报警或者联锁停车。 吸附部分安装了4个电动阀，可以自动控制两个吸附罐进气、排气相应切换的。 排气管道安装了两个吹扫电磁阀，当脱附后期时，达到工艺要求时开始，向罐内引入空气对活性炭床层进行吹扫，使更多的油气分子从活性炭中脱附出来。;解吸部分: 包括解吸阀门、干式真空泵和相应冷却设备等。真空泵对床层进行真空操作，达到解吸压力后，油气从床层分离出来，未完全解吸的油气经过气体吹扫后从活性炭微孔中脱附出来。脱附出来的油气经过管路送往下个吸收系统。; 解吸部分的主要部件是真空泵，当活性炭吸附饱和后真空泵启动，将活性炭罐内抽到绝对压力5KPa，对活性炭进行脱附。 真空机组的入口装有过滤器，防止杂质进入泵体。出口装有温度变送器，时刻监控泵出口的温度，防止真空泵高温运行。 真空泵配有独立的冷却系统，冷却液是汽油，冷却油经进油管道进入真空泵的腔体内后，再通过吸收塔回到罐区。冷却系统保证真空泵运行时出口温度不超过85℃。;吸收部分: 包括循环油泵、吸收塔、填料、液体流量计等。被真空系统解吸出来的油气由吸收塔底部进入吸收塔，和逆流的塔顶汽油接触，传质过程中，油气被汽油吸收，未被吸收的油气回到吸附床层。汽油的循环由两台汽油