基于模型修正梁格法的车桥耦合振动分析系统-中国公路学报-长安大学.PDF

第24 卷 第5 期 中 国 公 路 学 报 V ol. 24 N o. 5 20 11 年9 月 Chin a Jour nal of H ighw ay an d T ransp ort Sept . 2011 100 1-7372( 20 11) 05- 0047-09 1 1 2 1 1 韩万水 , 王 涛 , 李永庆 , 李彦伟 , 黄平明 ( 1. , 710064; 2. , 7 10075) 首先以 一座钢桁 连续梁桥为工程实例, 建立尽可能考虑结构特点的初始有限元模型, 并结 合现场试验采集的静动力实测数据, 建立考虑变形频率及振型等静动力信息的多目标函数, 通 过有限元模型修正获得能够反映结构真实状态的基准有限元模型; 其次介绍了梁格法桥梁车桥耦 合振动分析模块以及静载试验整车加载模块编制思路, 并嵌入自行研发的桥梁结构动力分析软件 BDA N S ; 最后将修正后的有限元模型输入至自行研发的梁格法车桥静动力分析模块, 并将静动力 荷载工况下的实测响应BDA N S 计算值与通用软件A N SY S 计算值三者进行了相互校核和对比 结果表明 BDA N S 静力分析模块的计算结果与A N SY S 静力计算结果完全吻合, BDA N S 动力分 析模块在不同行车工况下的动力计算响应趋势与实测响应趋势保持 一致, 从而验证了该分析模块 的可靠性 桥梁工程; 车桥耦合振动; 有限元分析; 梁格法; 程序编制; 试验验证 U44 8. 215 A Analysis System of Vehicle-bridge Coupling Vibration with Grillage Method Based on Model Updating 1 1 2 1 1 H A N Wan- shui , WA N G T ao , L I Y ong- qing , LI Y an- w ei , H U A N G P ing- ming ( 1. K ey L abor ator y f or H ighw ay Bridg e and T unnel o f Shaanx i Pr ov ince, Ch angpan U niversity, Xpi an 7100 64 , Sh aanxi , China; 2. CCCC First H ig hw ay Con sultant s Co . , Lt d, Xpi an 7 10075 , Sh aanxi , China) Abstract: Firstly , taking a st eel tr us s cont inuou s bridge as an ex am ple, an init ial f init e element mo del con sidering st ru ct ure pr opert ies w as f ully developed, and t he stat ic and dynamic t est dat a collect ed on t he spot w ere used t o est ablish the mult-i object ive funct ion b