副机故障案例.docVIP

“PF”轮NO.1副机曲轴损坏事故 一、事故经过 2009年8月30日，NO.1副机曲拐箱进行内部检查，发现第一缸连杆大端轴承的右侧连杆螺栓（较长螺栓）的保险片锁紧螺栓脱落，二管轮用扭力扳手检查连杆螺栓的固紧力矩时发现两根螺栓都有松动的迹象，于是更换了一副新的连杆螺栓并装上了保险片及锁紧螺栓，用螺丝刀拨动连杆大端灵活。8月31号上午08：00启动NO.1号副机运行（打压载水），期间二管轮发现该机滑油温度有点偏高且滑油压力波动，打完压载水后，下午13：30停该副机，此时总共运行约5.5小时，先清洗滑油滤器发现有轴承金属屑，随即进行曲拐箱内部检查，发现第一缸连杆大端轴瓦边缘有轴承金属挤出，解体时发现曲柄销下轴瓦粘帖在销颈上，用螺丝刀轻撬取下。当时没有测量连杆大端轴承壳内径和曲柄销直径，只是观察曲柄销表面光滑，轮机长也证实曲柄销表面光滑如初，于是更换了一副新的曲柄销轴瓦和连杆螺栓后于16：40启动继续运行，此时备车准备离港。大概运行约4.3小时后，船在航道备车航行，二管轮在机旁发现一号副机滑油压力下降较快且发动机声音异常，于是强行停掉该机，此时是21：00。打开道门检查发现第一缸曲柄销轴瓦有轴承金属挤出，船出航道以后，对第一缸吊缸检查，发现第一缸曲柄销颈表面有拉毛，测量曲柄销直径，椭圆度达到近1mm，当时轮机长也请一旁修理NO.3副机的岸修人员进行测量，证实椭圆度达1mm左右，岸修技术