老司机详解自动挡变速箱故障—CVT变速箱打滑异响问题.docxVIP

老司机详解自动挡变速箱故障—CVT变速箱打滑异响问题， 有图有真相 2011款的天籁，行驶数为118522km。40码左右有异响，且打滑很明显，只看到转速表上升，车速根本上不去。 技师带着检测电脑上路试车20分钟。 电脑检测变速箱电脑有报故障码，且为静态，即表示电脑有故障，需要更换。且阀体内部磨损严重，导致泄压严重无法升档到高-档位。 更换变速箱电脑，维修阀体（出于成本考虑），检查链条，维修压力缸（此为日产cvt变速箱的常规操作） 这款变速箱很常见的故障是变速箱异响，其实就是变速箱内部轴承磨损，即使是很细微的磨损，时间久了等严重了再去维修，这时候变速箱内部基本就废了，维修价*格自然不菲。 特别是喜欢错误驾驶的车友，会加剧变速箱内部磨损。网上随便问一下好多车友的变速箱都在响，自然也就觉得没什么。对于这个问题，目前已经有了改进型配件，虽然不能完全避免，但是很大程度上延长了变速箱的使用寿命。 天籁、新骐达、阳光 、颐达、轩逸等车型，装配的都是同一款自动变速箱，即日产CVT自动变速箱。 CVT（Continuously Variable Transmission）， 直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱， 顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱， 但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的， 因此动力传输持续而顺畅 CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代， 每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构， 引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。 玄机就出在这特殊的滑轮上：CVT的传动滑轮构造比较奇怪， 分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。 当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动， 相反会向圆心以内运动。 这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化 。 因为时间关系，后续的组装，测试打-压，和抬装试车过程我没有拍到。 但是基本的重要流程这里都展现了 额外补充，关于CVT变速箱是否需要换油养护的问题，我在这里向广大车友做个统一回复，希望可以帮到大家。 个别车友认为CVT变速箱油是不许要更换的，因为保养手册上是免维护，实际上，厂家说的免维护是指机械部分的免维护，变速箱油还是要定期更换的。定期的更换变速箱油对变速箱保养来说是很重要的，可以避免一部分变速箱故障的发生。CVT变速箱油是专用油，它是用特制的钢链传动的，对油液的流速、摩擦性能、膨胀系数等参数都有特别的要求，所以不能用AT变速箱油代替。相对来说，它比ATF自动挡变速箱油还要稀一些，另外还要具有一定的阻力，摩擦力，防止传动链条打滑。所有一定更换原厂的CVT变速箱专用油。 上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。? 新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。 并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！ 下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！ 要维修变速箱的车主务必先看这篇文章： 变速箱维修八大陷阱， 历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。 HYPERLINK /news_l.aspx?id=172 /news_l.aspx?id=172 HYPERLINK /news_l.aspx?id=174 新孚美全国连锁是专业的变速箱维修机构为您解决：变速箱维修 变速箱维修价格 HYPERLINK /s/blog_16bdb4ed80102y1xf.html /s/blog_16bdb4ed80102y1xf.html HYPERLINK /s/blog_16bdb4ed80102y1u7.html /s/blog_16bdb4ed80102y1u7.html 自动变速箱维修 变速箱坏了有什么症状 自动挡变速箱故障 自动变速箱坏了 变速箱故障 HYPERLINK /s/blog_16bdb4ed80102y3s5.html /s/blog_16bdb4ed80102y3s5.html HYPERLINK /s/blog_16bdb4ed80102y1ua.html /s/blog_16bdb4ed80102y1ua.html 修理费用大概要多少钱 自动变速箱 自动变速箱维修大概要多少