曹义高速公路工程软土路基施工技术的研究.docVIP

曹义高速公路工程软土路基施工技术的研究 　　【摘 要】面对科技的不断进步与发展，汽车轴载逐渐向重型化的方向发展。那么高速公路上的软土路基则成了一大隐患，对此公路施工工程应当引起足够的重视。面对当前高速公路软土路基施工工程中的现状，应当加强对其施工技术的研究，始终将提升高速公路的工程质量为宗旨，为人们的行车安全提供重要的保障。文章分别分析了高速公路工程中软土路基施工技术的现状以及技术要求，并且研究了几种软土路基的施工技术方法。 　　【关键词】高速公路工程；软土路基；施工技术 　　软土路基是我国公路施工工程中极为常见的一项工程，而公路的质量却往往因为软土路基在结构上的特殊性而严重的降低，甚至已经对人们的日常行车安全造成了威胁，出现了一些安全隐患问题。相关调查发现，我国公路施工中存在33%左右的概率会遇到软土路基，不能按期完成施工的仅仅是其中较轻的情况，严重的会在工程竣工之后反复的进行维修，令人们的正常生活受到严重的影响。由此可见，对软土路基施工进行技术上的研究时十分有必要的。 　　一、当前软土路基的施工技术现状 　　由于我国有着广阔的疆土面积，并且地质环境也存在很大的差异，所以高速公路施工中往往会遇到不同类型的地质条件，面对软土地质，我国已经拥有了较为成熟与系统的施工处理技术。诸如沙井、灌注、理化以及碎石桩等处理方法能够令软土地基得到强化，使其能够满足公路施工设计对稳定性与成载体的要求[1]。当前面对已有的公路软土工程施工技术，相关建设单位应当以此为基础，制定出一套完善的软土路基施工技术体系，进而能够科学的对软土路基实施处理，使公路工程得到有效施工的技术奠定以及物质基础奠定，这是对当前交通事业在发展需求撒很的满足，同时也是公路施工单位想要得到长期发展的一项重要的前提条件。 　　二、软土路基在施工上的技术要求 　　（一）确定地基的处理深度 　　想要保证软土路基的施工质量，就需要合理的对地基的处理深度加以确定，将工程地质报告中提及的相关资料作为参考的标准与依据[2]。在进行处理方案的制定时，应当分别的对位于地表下方的油泥、土层以及细砂粉和游泥质亚粘土层等各类土层进行特性上的考虑。在处理层的厚度方面，最合理的厚度应当是穿透软土层；若是针对局部那些埋藏较深的软土层，其中间应存在较厚的夹砂层，这类土层一般都会具有很好的固结排水能力，对此应当将表层的软弱地基作为施工的重点。 　　（二）确定地基的处理范围 　　想要使设计的方案更加的合理，就需要十分谨慎的确定地基的处理范围。鉴于软土路基 　　在施工作业时不能比路基的固定宽度范围大，并且软土加固是施工的具体的内容，根据这些要求与具体的施工情况，需要激昂路基在横断面方面的处理工作完成，并且还要保证其能够一直维持在路角线一米开外的位置出处，还要一次性的完成地基处理工作。 　　（三）控制地基施工的工期 　　在进行软土路基的施工工作时，我们都知道质量控制有着严格的要求，但是实际上对工期也就是工程效率也是十分考究的[3]。施工工期应当将各个路段路堤在设计高度上予以参考，还要将预压期内的沉降时需要格外增加的相应填方高度当做是参考标准。通常来讲，施工的工期都在八个月一下是最为适宜的。当预计完成之后，实际的工期还需要以实际施工过程中遇到的一些其它情况为依据进行实时的调整，一般需要对沉降的情况或者而是稳定的情况进行严格的监督。当完成施工后，对后续的工作也要加以完善，以软土的厚度与性质还有达到路堤填土高度的这些指数为依据，在6-17个月的时间内进行等载或者是超载的预压。 　　三、软土路基施工技术方法的研究 　　（一）水泥灌注技术 　　在对软土路基进行施工作业时一项重要的环节就是水泥灌注[4]。该技术会采用一些对应的设备在软土路基中进行水泥的灌注，在进行灌注时，需要将水泥充分的进行搅拌，以便于水泥能够同土层之间获得最大限度的融合。在搅拌的过程中，不但要对均匀的程度予以足够的重视，还应当按照相关的技术标准严格的控制水泥的灌注高度和深度。当完成搅拌之后，需要令风干处理得到完全的实施，便于使混合材料在凝固之后其结构能够更加的稳定。在具体的关注方法上通常有干湿两种方法，具体选择哪种方法进行施工需要以具体的施工现场为依据进行确定。当施工采用的是水灌注法时，必须要注意施工的持续性，若施工中出现了间断的情况，就是令水泥丧失水分，严重影响到灌注的效果。 　　（二）冻结施工法 　　该方法的原理就是用二氧化碳等化学物质实施对含水量较大的软土路基进行冻结，当其冻结之后，能够使软土路基的抗压能力与强度得到很大程度的提升。以冻结的目的进行分析，能够发现该方法属于一种高机械性的物理方法；但是根据实施的过程进行分析，该方法实际上是巧妙的运用了化学原理[5]。然而无论是物理方法还是化学方法，这种方法都有着十分显著