常州市第五中学校门口堵车问题-(精选·公开·课件).pptVIP

常州市第五中学校门口堵车问题 高一(10)班 钱晨(组长)等一小组 成员分工及指导老师 指导老师:胡星荣. 成员分工:钱晨.陈东实地观察; 朱家悦.黄婷婷查找资料; 杨俊.蒋森怡整理资料. 研究此问题的背景 随着经济的飞速发展，常州的交通系统已进入转型期，面临着十分尖锐的交通矛盾。中小学生作为城市中一个特殊而庞大的群体，也正因为交通规划与管理的滞后而遭遇前所未有的困扰。由于校园周边交通拥堵，因此校园周边碰擦等轻微事故不断，死亡事故也时有发生。 下面请看几个实例. 实例例举 2005年，常州市一中分校(正衡初中)初三一名女生遇车祸身亡. 2006年，常州金坛市的小学教师殷雪梅在带领学生外出观看革命传统教育影片时，一辆小轿车飞驰而来，她舍己救人，全国为之震动，但更给学生的交通安全敲响了警钟。 2007年常州市北郊中学高三一名女生遇车祸身亡，这些事故不仅造成巨大的经济损失，更给当事人家属带来巨大的精神痛苦。 …… 五中门口路线分析 造成拥堵的主要原因 校园周边交通的特殊性 　校园周边交通与其他地区相比，最大的不同点是学校人群的集聚性和人员集散的时间性。我国的学校上学和放学时间基本是一致的，因此早晨学生上学时和放学时校园周边人员特别拥挤，加上近年来私家车的日益普及，许多家长接送子女上学、放学，因此校园周边的私家车也呈上升趋势。 硬件方面存在的问题 　校园周边交通设施落后特别是道路太窄，如市一中门前的道路宽仅5米左右，如果有一两辆汽车一堵，自行车都无法通过，其他学校附近也有类似的问题，市三中门前有一条长约80米的通道，也宽仅5米左右，一辆汽车进去则难以掉头，田家炳中学门口是一个上坡，门前的吊桥路也不宽，省常中和市二中门口是大路，但由于近几年机动车道越扩越宽，自行车道越来越窄，而学生大多骑自行车或乘公交车，因此自行车道和人行道上也十分拥挤。 交通参与者素质普遍偏低 校园周边的交通参与者有三类：学生、家长、当地居民。由于安全意识薄弱与安全教育不足，学生作为交通事故中最有可能受害的群体，却往往忽视交通规则对自我的保护作用。 如学生闯红灯行为便是一个典型的例子。根据长期观察，学生群体闯红灯行为易受他人影响，并具有明显的集体性.一旦有第一个人闯红灯，其他学生便会加入这一群体。这种行为在心理学上称之为“生物群体一致性行为”，体现了学生的不成熟性，更易形成法不责众的思想。这种全市普遍现象构成了学生安全事故的第一大隐患。 解决方案设想 校门口严禁停车,对于非法停车给予大力度的处罚; 设立安全通道,保护学生上下学的安全; 安排管理人员,及时疏散放学的学生,严禁在门口逗留; 增设红绿灯,让学生有序穿越马路； 错开与其他学校的放学时间，避开高峰期； 建立立交桥或地下通道，以便学生通行； * * Ａ选题：常州市第五中学校门口堵车问题 Ｂ资料调查：研究此问题的背景（实例例举） Ｃ资料分析：五中门口路线分析 造成拥堵的原因 研究步骤 Ｄ课题成果：五中校门口堵车解决方案设想 撰写研究报告 Ｅ课题形式：通过问卷调查及实地考察的方式 五中 五中处于交通要道，门口堵车现象严重，研究并解决这一问题已迫在眉睫。 五中在第四医院附近，位于连接居民区和市中心的主干道上，处于十字路口处，因此车流量较大。再加上周围医院，学校和购物区等众多，也是造成我校门口拥堵的原因。另外因为怀德桥的桥头和桥尾都设有红绿灯，而且由于公共汽车的站点较多，人流量很大。给学生的上学，放学带来极大的影响。 五中的地理位置： *