夢想客機（dreamliner）-波音787w演示教学.pptVIP

787客艙内景 787客艙内景 787客艙内景 787客艙内景 波音787 ——夢想客機（Dreamliner） 点击换页 787的特點 ● 寬體機，機內兩行通道 ● 巡航速度：0.85馬赫（水平面速度約每小時561海裏或903公里）。 ● 續航距離：8,500海裏（15,700公里），可由洛杉磯直飛倫敦，或紐約 直飛東京。 ● 使用物料（按重量）：61%複合物料（碳纖維），20%鋁，11%鈦，8% 鋼。 按體積，占787全機物料的80%均為複合物料。 ● 生產線只要3天（以生產線達至全力全速而言計算）便可完成一架787 的裝配，而737則需要11天。 ● 比其他民航機擁有更大的窗戶，窗的位置亦更高。乘客可以看見地平 線。窗中以液晶體調校機艙的光暗，減少窗外射入的眩光及維持透明 ● 機艙內以發光二極體提供照明，取代螢光管，節省約一半電力消耗。 ● 機艙氣壓以電動的空氣壓縮機維持，不使用引擎壓縮段帶入的高壓空 氣；加上機身物料的空氣密封功能，比舊款民航機更能保持機艙濕度 ● 機內用乙太網路提供駕駛室及各部分的資料通訊。 ● 無高壓分氣系統的渦輪風扇發動機，減少各式高壓熱空氣管道，以電 力系統取代。 機型 787-3 787-8 787-9 機師數 2 座位數 290 ~ 330 210 ~ 250 250 ~ 290 長度 186英尺（57公尺） 206英尺（63公尺） 翼展 170英尺（52公尺） 197英尺（60公尺） 208英尺（63公尺） 後掠翼 32.2° 高度 16.92 m 機身高 5.91 m 機身宽 5.75 m 座舱宽 5.49 m 载货容量 4,400 ft3（124.6 m3）28 LD3 5,400 ft3（152.9 m3）36 LD3 空重 101,151 kg 109,769 kg 115,213 kg 最大起飛重量 165,108 kg 219,539 kg 244,940 kg 巡航速率 0.85馬赫（Mach）（903 km/h, 561英里（mph），487節（knots），於40,000英呎高空/12.19 km） 最高巡航速率 0.8馬赫（945 km/h，587英里，51節，於40,000英尺高空／12.19 km） 满载航距 2,500 ~ 3,050 nmi（4,650 ~ 5,650 km） 7,650 ~ 8,200 nmi（14,200 ~ 15,200 km） 8,000 ~ 8,500 nmi（14,800 ~ 15,750 km） 最大燃油容量 126,918 L 138,898 L 實用甥限 43,000英尺（13,106.4公尺） 發動機 （x2） 通用電器（GE / General Electric）GEnx 或 劳斯萊斯（Rolls-Royce Trent）Trent 1000 最大發動機推力 53000 lbf（235.8 kN） 64000 lbf（284.7 kN） 70000 lbf（311.4 kN） 主要性能 787 簡要特性 787的國際化合作的產物 2009年12月15日兩萬五千多人忍受寒冷觀看787試飛過程 波音787的零件供應商遍及全球 ? 供應商們生產的零件，經由令人眼花繚亂的物流，中轉完成製造 最終只有已經完成組裝的六大塊主要構件， 被彙集到波音總裝廠 使用無紙化電腦化進行飛機設計是波音自777以來的技術創新 機身使用碳纖維製造，其重量占波音787重量的61% 碳纖維機翼構件系在日本製造 日本川崎重工擁有世界最大的熱壓機，用於製造787的翼盒 製造完成的垂直尾翼 為了完成全球的零件運輸，波音改裝了4架747用於空運大型組件 波音747“夢想搬運工——Dream Lifter”採用了怪模怪樣的鉸接式機身艙門 ? 製造完成的機翼主體由日本空運 最終進入總裝車間的是來自世界各地的六大部分 對接機頭 世界各地依照時差順序作業，確保這個世界最大的“流水線”不間斷運行 Boeing公司飛機生產線 2008年正在裝配中的波音787内景圖 787的首架原型機（機身編號N787BA）最終於2007年7月8日12:30下線展示 ，但仍存在很多問題 經過一系列的整合，波音787已經度過了最艱難的時期，終於展翅翱翔 787－9 機型側視圖 波音787駕駛艙