机场运行管理模式和流程设计.pdf

机场运营管理模式与流程设计 机场的功能区与临空产业园 商务园区 商务园区 物流产业园区 商务区 货运区 航站区 飞行区 案例：浦东国际机场运营模式策划 航站区 飞行区 场区 三大区域 航 四大专业支持 商 服 业 能源 机电 安检 消防 通过管理角色转换，实现客户化导向 一 飞机 旅客 驻场单位 客 站 及航空公司 及旅客服务 及公交公司 市场部门 式 航空服务供 供应商、 一关三检等 户 服 务 应商等 商家等 市政设施等 群 了解客户需求 优化资源配置 提供具体服务 飞行区 航站区 场区 各专业支持单位及外部服务商 达到： • 统一指挥 • 分区管理 • 专业支撑 • 配套服务 的目的 AOC PCC TIC UMC TOC AOC 上篇：航站楼的功能与流程 单一航站区与多个航站区 1 航站区与航站楼 1.1 站坪与航站楼的关系  集中的站坪、集中的航站楼 （斯基浦）  集中的站坪、分散的航站楼 （纽瓦克）  分散的站坪、集中的航站楼主楼 （奥兰多）  分散的站坪、分散的航站楼 （戴高乐） 1.2 航站楼的类型与组合  前置廊 （浦东机场一号楼）  指廊 （虹桥机场二号楼）  卫星厅 （首都机场一、三号楼） 北京三号楼 北京一号楼 航站楼的组合模式 （单元式） 航站楼的组合模式 （前置廊＋卫星厅）  航站楼的组合模式 （混合式）  前置廊＋卫星厅  指廊＋卫星厅 1.3 航站楼的流程类型  一层式 （吐鲁番机场航站楼）  一层半式 （山东日照机场航站楼）  两层式 （虹桥机场二号楼） 三层式 （浦东机场卫星厅、T2） 国内出发到混流流线 国际出发流线 国际到达流线 PVG-T2