机场土石方开挖专项施工的方案.docVIP

西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工程 土石方开挖专项施工方案 PAGE 13 西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工程 土石方开挖专项施工方案 重庆南江建设工程公司 二零一六年十二月 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc214622309 第一章 编制说明 PAGEREF _Toc214622309 \h 2 HYPERLINK \l _Toc214622310 第二章 土石方开挖方案 PAGEREF _Toc214622310 \h 3 HYPERLINK \l _Toc214622313 第三章 施工部署 6 HYPERLINK \l _Toc214622313 第四章 测量放线12 HYPERLINK \l _Toc214622313 第五章 质量保证措施 14 HYPERLINK \l _Toc214622313 第六章 安全生产及文明施工 15 编制说明 编制范围 本专项施工方案为我公司针对西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工程项目土石方开挖工程编制。 编制依据 《建筑工程质量检验评定标准》（GB50300－2001） 《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005） 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99） 《西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工程设计图纸》 建设单位提供的西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工程施工文件及地质勘察资料。 相关行业行政主管部门对建筑施工管理的有关规定。 土石方开挖方案 1、工程概述 西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工程位于重庆市渝北区江北国际机场控制区范围内，二期建设约30000㎡，分为出勤楼（10层）、地下车库2层。建筑主体结构拟定为钢结构。 本工程采用机械大开挖，开挖坡度为岩石边坡1:0.2。按设计图纸对开挖线进行控制，以便基坑支护施工。 2、工程地质条件 2.1 气象水文 场地属亚热带季风气候，具有空气湿润、冬季温暖、夏季炎热、春秋多雨、四季分明的特点。多年平均气温为17.72℃，月平均气温最高是8月为28.5℃，最低是1月为7.2℃。日极端最高气温为44.5℃（2006.8.17），最低为-1.8℃（1986.1.12）。月平均气温在20℃以上的月份有5、6、7、8、9月；10℃以下的冬寒期为12、1、2月。多年平均相对湿度为80%。区内以降雨为主，雪、冰雹少见，多年年平均降雨量为1163.3mm，年最大降雨量为1378.3mm（1968年），年最小平均降雨量是783.2mm（1961年）降雨量多集中于4～9月，其降雨量高达812.4mm，占全年降雨量的77.8%。年平均降雨日为168天，最大日降雨量266.6mm（2007.7.17）。 建设场地内离西侧拟建建筑物约10.00m远处有条小溪，勘察期间小溪溪面宽约0.80～2.50m，溪水深约0.30～0.80m，溪水水面标高约382.80～384.10m，水流较急；离场地东侧拟建建筑物约22.00m远处有一水塘，勘察期间水塘水面标高约为402.80m，水深约3.50m；场地西南侧有一小型冲沟，勘察期间冲沟内无水流、积水。 据调查，小溪在拟建工程附近溪段已建有上下两段箱涵，其间距约300m，下段箱涵位置见勘探点平面布置图。西部航空有限责任公司已委托重庆宏源勘测设计有限公司两段箱涵之间连接段箱涵进行方案设计，场地平场前将进行箱涵建设。 2.2地形地貌 拟建场地位于重庆市渝北区双凤桥街道机场用地范围内，靠近G319国道，交通便利。 拟建场地属浅丘剥蚀地貌。现状地形总体上东南侧高北西侧低，场内基本已完成平场工作，地形相对平缓，地形坡角一般为3～15°不等，局部开挖形成岩质陡坎，多处已修建有挡土墙。场地西侧有条小河，离西侧拟建建筑物约10.00m。 2.3 地质构造 根据区域地质资料，拟建场地位于重庆～沙坪向斜南东翼，岩层呈单斜产出，岩层产状：350°∠15°，层面结合差～一般，属硬性结构面。 在场区外附近基岩露头地段测得二组构造裂隙。裂隙L1：产状195°＜76°，裂面平直～微弯，张开0.50～1.80cm，局部粘土充填，间距0.50～1.80m，延伸长度1.50～5.00m，裂隙面结合差～很差，属软弱结构面；裂隙L2：产状112°＜78°～125＜85°，裂面微弯，张开0.30～2.00cm，局部粘土充填，间距0.30～1.50m