新能源汽车供应链管理协同及其绩效的关系.docVIP

新能源汽车供应链管理协同及其绩效的关系 　　摘 要：供应商和分销商是围绕核心企业，与上下游企业组成一个供应链。在供应链网络，存在着信息流、资金流、物质流等交换和流通。对于不同产业的供应链，由于行业本身的特殊性、长期或短期的利益和风险等原因，企业间可能存在不同深度的合作关系，这种合作是供应链协同的初级形式。由于产品的?驮映潭群陀τ玫募际醴段В?汽车供应链相比一般工业供应链要复杂得多，上游的供应商和下游销售商都是为整车厂提供服务，供应链节点间的企业如果没有高度的协同，是很难有效地运作。新能源汽车供应链的多核心结构，比起传统汽车供应链更复杂，需要更高的协同。 　　关键词：新能源汽车；汽车供应链；新能源汽车供应链；供应链协同 　　一、合作伙伴关系 　　供应链节点间企业的合作、伙伴关系是影响供应链管理绩效的重要因素。Marshall（1997）认为良好的合作伙伴关系能够提升供应链绩效，甚至比信息技术的应用更加重要。 　　王凤彬（2004）认为供应链节点之间企业的充分合作，除了创造供应链盈利，也对提高消费者剩余有积极的影响。马士华（2005）认为合作关系是指供应链节点间企业的交易双方基于信息共享、利益共享和风险共担的长期而稳定的协作关系。凌鸿等（2006）认为供应链协同的影响因素分为技术性因素，包括策略层的协同方式、库存与生产计划协调系统、IT协同技术和非技术性因素，包括外部环境因素和企业内部间的因素。孙宝文（2008）认为供应链伙伴关系的是为了寻求一种节约交易成本的制度安排，企业之间通过建立战略合作关系可以稳定合作关系，进而减少交易成本。 　　杨晓敏等（2012）认为供应链节点企业合作的价值在于减少重复和浪费、借助彼此的核心能力和获得创新机会。李胜芬等（2013）通过不同的影响因素所得的实证研究结果也证明了同样的结论。李加强等（2015）也从供应链合作关系、知识共享等对供应链绩效的影响，实证结果也显示供应链合作关系对供应链绩效正向作用。 　　二、信息共享机制 　　信息共享是指在交易过程中，企业间的信息交流和传递。共享的信息是指市场需求、产品供应、库存水平、生产和交货情况、客户反馈等信息的交换（邓明荣等，2013），而信息共享的程度、机制是整个供应链的桥梁和渠道，是实现供应链管理的基础（王梦玉，2006）。赵晓红等（2008）认为信息共享可使得供应链的节点企业根据共享的信息安排生产作业及库存配送计划，通过供应链中各个节点的信息传播控制物流的数量和流向，直接降低供应链运营成本。钟祖昌等（2008）通过对信息的反馈处理，达到提高供应链绩效的目的。徐贤浩等（2011）认为供应链的运行是建立在各个节点企业的信息传递与共享的基础之上，协调的优劣是取决于信息共享的程度。 　　三、信任合作机制 　　信任是供应链节点企业合作的基础，信任的程度和合作的深度有关。王雪涛等（2008）认为信任是愿意依赖合作、相信对方会有效履行承诺和信任对方可信赖性的评价等。孙宝文（2008）认为相互信任的合作者之间会增加关系特定型投资、会接受对方的影响、保持沟通的开放性、相互信任会降低对控制手段的依赖、会对机会主义行为进行克制。王园等（2013）等指信任是一个持续动态的过程，会受到影响而改变，认为除了建立信任机制，还要建立信任保障机制。 　　供应链企业间的合作必须基于合作伙伴关系才能维持一个稳定、长时间的合作，从高层次的合作来说，存在于信任，商业利益与信任在某种角度来说是矛盾和对立的，因此企业链各节点企业从长远合作来说，需要在商业利益与信任之间找到平衡，建立有利于双方长远利益的信任机制。 　　四、产品与服务 　　企业赖以生存和发展的根本在于能提供给客户具有增值的产品和服务，顾客需求良好的质量、时间和服务（王凤彬，2004），供应链的运作绩效包括产品质量、产品成本和客户服务水平（曹永辉，2013）。 　　由于新能源汽车应用大量的新技术，产品在便利性、可靠性、安全、外观等等与质量相关方面会直接影响制造和市场销售，如何做到产品质量的协同是规模化的前提条件之一。新能源汽车的规模化程度与其服务水平的高低直接相关，配套设施、售前及售后服务、安全等方面的服务都是消费者或者卖家直接关注的问题，充电桩的使用便利性是影响购买的主要因素。 　　五、物流与响应 　　物流是供应链协同的三大功能之一。在当前新能源汽车产业的规模下，利用现有的物流供应链原则上可以满足需求，暂时不会是关键影响因素。研究结果显示，汽车制造业的物流成本占整个供应链成本约40%左右，如果政府能够对新能源汽车产业进行有效的规划和配置，可以降低物流成本的影响作用。 　　响应是指新能源汽车整个供应链中各个节点和层面上的信息反馈过程和机制。刘小群等（2006）认为，基于供应链绩效的企业物流能力出发，构建