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桥梁桩基施工质量控制措施的研究 　　[摘 要] 桩基础是桥梁工程普遍采用的一种深基础型式，本文以桥梁工程旋转钻孔灌注桩的施工为例，阐述了其主要施工工艺及关键控制措施，以供参考。 　　[关键词] 桥梁 灌注桩 施工 质量控制 　　桩是竖向(或微斜)地理入地层中而向地层岩土深处传递荷载的一种受力杆件，桩与连接桩顶的承台组成深基础，通常称为桩基础。随着大规模建设工程的开展，桩基础日益成为软弱地基上的工业建筑、高层楼宇、水利水电及桥梁码头工程等普遍利用的一种深基础形式。钻孔灌注桩就是在这些工程实践活动中，逐步发展和完善起来的。本文以桥梁工程旋转钻孔灌注桩的施工为例，阐述了其主要施工工艺及关键控制措施，以供参考。 　　1、施工工艺及注意事项 　　1.1钻孔施工 　　护筒埋设、泥浆制备等准备工作完成后，利用旋转钻机进行钻孔。钻进过程中，每进尺2～3m，应检查孔直径和竖直度。开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失，须及时补充。并按有关技术规范检查泥浆指标，遇土层变化须增加检查次数，并适当调整泥浆指标。在钻孔时，制浆池、储浆池及沉淀池均采用钢板加工成箱体设在钻机周围，并用循环胶管连接，泥浆选用粘土，掺入膨润土制成，比重控制在1.1～1.3。当钻至砂层或粘土层时，应采用最低档慢速钻进，同时提高水头，加大泥浆比重，以加强护壁，减少对砂层的搅动，防止塌孔。钻孔施工中严格按施工规范进行，并定时定人记录观测数据。钻孔桩施工前，必须提前备有足够数量的粘土或膨润土。每钻进2m或地层变化处，应在泥浆池中捞取钻渣样品，查明土类记录，以便与设计资料核对。在钻孔排渣、提钻、除土或因故停钻时，应保持孔内有规定的水头和符合要求的泥浆密度、粘度以防塌孔。 　　第一次清孔：终孔后，经监理检查合格后，用钻机进行换泥浆清孔，将沉渣厚度、泥浆含砂率、泥浆比重稠度达到规定要求后，撤钻机。当钢筋笼放好，安装好封孔导管后进行二次清孔。第二次清孔：灌注水下混凝土的导管作为吸管，高压风管设在导管内。高压风管沉入导管内的入水深度至少应大于水面至出浆口高度的1.5倍，且不小于15m。清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度。因为孔较深，中途宜停顿片刻，待孔内悬浮钻渣均沉淀后，再送风清孔一次。当风管口设置很低，在清孔过程中不能保持孔口水头时，不可马上停止送风，应先将风管或导管提升一定高度，才停止送风，以免稠浆渣将风管口堵塞。 　　1.2 检孔 　　外径等于设计孔径，长度等于孔径的4～6倍。每钻进4～6m，接近及通过易缩孔土层或更换钻头前，都必须检孔，用新铸或新焊补的钻锥时，须先用检孔器检孔到底后，才可放入新钻锥钻进。不得用加重压、冲击或强插检孔器等方法检孔。一旦检孔器不能沉到原来钻达的深度，或大绳（拉紧时）的位置偏移护筒中心时，考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重时，可调整钻机位置继续钻孔。 　　1.3 桩底后压浆 　　钻孔灌注桩成孔后，在钢筋笼前焊接2根内径φ25mm、壁厚不小于3.25mm铁管和钢筋笼绑扎在一起，即均布于钢筋笼上，一同放至孔底并插入孔底500mm的土中，顶部与钢筋笼平齐。 下钢筋笼时，及时对注浆管注清水，最后一节焊接验收完后，注浆管注满清水，顶部采用钢板焊接密封，防止异物进入阻塞注浆灌路。灌注混凝土成桩，养护7天后即可进行压浆施工。在压浆之前应首先注满清水，加大压浆泵压力，冲开浆液流通管路，使注浆通畅。此时注入压力可达到4.0Mpa，将管路打通后（即压力突然下降时）及时停止注水，准备压浆工作。每根钻孔桩底部注入浆量控制在2.0m3，施工时可按照此指标控制注入量。注浆压力应稳定在2.0Mpa左右，压浆时先封闭一跟注浆管，从另一个开始注入，当注入量达到要求后在封闭正在注浆的孔，从另一个孔注入，直到完成注浆；当压注水泥浆量不底于设计要求的80%，而泵压值达到3Mpa时，出现冒浆现象时，可结束压浆工作。高压注浆的同时，要及时做好注浆记录。每根桩必须一次完成压浆，同一根桩的2根注浆管的压浆间隔时间不得超过12h。成桩7天后进行压浆，桩周围内有其他成桩作业时，不得进行压浆。 　　1.4下钢筋笼 　　钢筋笼采用汽车吊吊装。钢筋笼在岸上分段制作、分段吊装组合安装。钢筋笼吊装时对准孔位，尽量竖直轻放、慢放，遇障碍物可慢起慢落和正反旋转使之下落，无效时，立即停止下落，查明原因后再安装。不允许高起猛落，强行下放。 　　1.5 灌注混凝土 　　成孔检测完毕之后，应在4h内开始灌注混凝土。灌注混凝土是钻孔桩施工的关键工序，应严格按规范进行施工。钻孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。混凝土的配制除应符合设计要求招标规范和《公路桥涵施工技术规范》的规定外，从气温、水泥品种、混凝土标号、水灰比、坍落度、外加剂等方面控制混凝土的初凝时间，使每