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桥涵通道排水处理的方法及施工措施 　　摘要：道路桥涵通道排水出现问题，影响了行人和车辆的正常通行，所以需要保证通道桥涵工程的质量。文章着重对通道桥涵施工过程容易忽视的一些问题进行了分析,并提出解决措施。 　　关键词：桥涵；通道；排水；渗水 　　中图分类号：U445文献标识码：A文章编号：1006-8937（2011）08-0157-01 　　 　　通道桥涵在地下水进入或在雨季积水，都会严重影响车辆和行人的正常通行，在建成的公路通道或立交通道中有许多教训，应引起充公重视。通道桥涵的防、排水设施、应根据路线等级和排水、防水要求，结合桥涵高程、附近地形、汇水面积、地下水位、冰冻深度、电力供应以及地面水等情况而定，力求达到安全、可靠、经济、易于维修的目的。 　　1通道桥涵排水设施的构造与布置 　　1.1地面水排放 　　通道内的地面水多系由引道流入的雨水。为保证通道桥涵在降雨过程中不因积水而中断交通，要严格控制其汇水面积。常用的措施有： 　　①在引道的两端设置泄水口、排水沟等排水措施，拦截和引排上游方向的地表水，以减少地表水流入通道挖方段。 　　②在两端引道起点之外的道路设反坡，阻止引道之外的地表水注入通道。当采用以上任何一种拦截地表水的措施时，都必须使引道两侧挡水墙高于周围地面。 　　对通道桥涵中的少量降雨的积水及地下渗水可采用集中方式予以排出。集中排放可以采用自流式排水或水泵排水，无论采用自流式排水或水泵排水，通道桥涵内均应设置集水井、排水管。地面水通过集水井和排水管自流入排水总管（明管），排水总管（明管）的排水能力应大于通道范围内地面水设计流量的1.5倍。 　　现在，一般采用加高上层道路的路基高度，使下穿道路不致形成凹曲线，或低于原地面造成下穿道路的水不能自流排入天然沟渠，避免在下穿通道形成积水。对于人行通道或小型的人车通道，可以在通道的一侧或两侧设置人行台阶，在人行或偶尔行车的路面允许积水，但不致影响人行、车行即可。 　　1.2地下水排放 　　当地下水位高于桥涵两端引道，但其流量不大，而通道最低处高于天然水体时，可设置自流式盲沟，将地下水排向天然水体。如最低处低于天然水体则可流入泵站排出。采用泵站排水时应防止泵站及附近地面建筑物的不均匀沉陷。 　　当通道桥涵埋置较深，而且地下水压力和流量较大时，可在通道桥涵底下和周围设置包含渗水管的渗排水层。地下水渗入渗排水层和渗水管后，排入附近河道、下水道或经水泵再排走。 　　也可以采用无砂混凝土浇筑的渗水管（箱）作为渗、排水结构，无砂混凝土按反滤结构的设计方法进行设计，而不需要设置其他反滤结构层，来简化施工方法。但结构件的断面尺寸应比普通混凝土的结构面大，根据无砂混凝土的强度和刚度进行设计。 　　2通道桥涵排水设施的施工方法 　　2.1地面水排水设施的施工 　　①集水井：通道桥涵内的集水井按下面要求施工。其一，井口应设置平篦盖，并应设深度不小于30cm的深沉池。其二，集水井的深度应考虑通道桥涵排水沟构造和冻深的影响，一般约需1.5m左右的深度。其三，集水井的数量、尺寸应根据地面水流量和每个集水井的泄水能力确定。通道桥涵的集水井一般是两侧各一个。如为少雨地区，可将横断面做成单向坡，只在一侧边沟设集水井；若在暴雨地区，宜在每侧各设两个集水井，以便及时将汇水排走。 　　②排水管（总管）：排水管（总管）施工时，除应按照有关规定进行施工外，还应符合下列要求。其一，排水管应垫稳并连接平顺，管间承插口或套环接口应平直，环间间隙均匀防漏；管道与集水井之间应连接牢固，接缝处与结合处均匀应用不透水材料填充密实；采用抹带接口，应使用表面平整，不得有裂缝、间断及空鼓等现象。其二，为使排水管畅通并便于堵塞时的清理和日常养护，排水管（总管）每隔50cm左右及转弯处，均匀设置检查井，井底沉淀池；管道的纵坡不应小于0.5%，否则流速太慢，流量太小，雨水不能及时排除，同时也可以避免产生淤积。其三，排水管（总管）应做闭水试验，试验合格的标准如下：烟雾试验法。将管道两端进行封闭，用发烟机压入强度为250Pa的浓烟雾，封闭所有出现烟雾的开口，保持压力5min，如管道仍有漏烟处，应进行修补并重新进行试验，直到无烟雾漏出为止，即认为合格。如管子不合格，应进行修补，直到试验合格为此；灌水试验法。如果单位内径的管子增加的水量不超过《压力管道严密性试验允许渗水量》要求则认为管子合格。如果管子不合格，应修补其缺陷，并重新进行试验，直到合格为止。 　　2.2地下水排水设施的施工 　　①自流式盲沟（盲渗沟）：采用人工开挖沟槽，并将沟底和沟壁拍平夯实，检查沟槽，沟底纵坡、断面尺寸符合设计要求后，展铺反滤土工布，然后分层夯填3～5 cm的碎石，再搭接土工布，最后摊铺、碾压路基土。 　　②自流式管式渗沟：