桥道布置形式对系杆拱桥吊杆疲劳性能的影响分析.docVIP

桥道布置形式对系杆拱桥吊杆疲劳性能的影响分析 　　【摘要】根据Monte Carlo法，利用通用有限元计算软件Midas Civil编辑时间荷载函数对该桥进行加载，获取各个典型吊杆的应力时程，得出相应的应力幅。根据线性疲劳累计损伤原理，通过改变桥道布置方式，即连续桥道布置及简支桥道布置，对该钢管混凝土下承式系杆拱桥的吊杆做疲劳性能分析。比较在这两种不同桥道布置形式下，该系杆拱桥吊杆疲劳性能的变化。 　　【关键词】桥道系；钢管混凝土；吊杆；Monte Carlo；疲劳荷载谱； 　　钢管混凝土拱桥是我国近年来发展比较快的桥型，具有强度高、刚度大、自重轻、桥型美观、跨越能力强、施工周期短的优点。能较好地解决修建桥梁所要求的用料省、安装重量轻、施工简便、承重能力大等诸多问题，是大跨度拱桥的一种比较理想的结构形式。据不完全统计，我国采用柔性吊杆的中、下承式拱桥，总计100余座以上，无论规模，跨径，均居世界同类桥梁前列。吊杆，是把桥面系的恒载与活载传递到拱肋的关键受力构件，它的使用正常与否，关系到桥梁的整体寿命和安全。 　　影响吊杆疲劳性能的因素多种多样，比如吊杆布置形式、吊杆间距、吊杆截面尺寸、吊杆自身刚度、吊杆防护等。然而，来自吊杆自身设计因素之外的因素，如桥道系布置形式对吊杆疲劳性能的影响还暂无过多结论。现以某下承式钢管混凝土系杆拱桥为例，通过改变桥道布置方式，对比在简支桥道系下和连续桥道系下两种不同桥道布置方式对吊杆疲劳性能的影响。 　　1 英国BS5400荷载谱 　　英国BS5400是一整套桥梁规范，它包括钢桥、混凝土桥及结合桥设计和构造的实用规则，荷载、材料和工艺的规范。英国BS5400第十篇给出了适用于英国公路桥的荷载频值谱，它相对于世界其他各国在疲劳荷载谱的制定方面做得比较完善，能够真实的反映给公路桥梁产生疲劳损伤的车辆荷载。所以，BS5400多为各国桥梁疲劳评估所应用。 　　BS5400标准荷载频值谱，它给出了 25种营运车的重量、轴位及其相对出现频率，它们代表英国干线公路所行驶的营运车的全盘情况，其它相对不常用的车辆，已按损伤等效原则折算在最接近的营运车内。 　　2 Monte Carlo方法 　　Monte Carlo方法，简称MC方法，是通过对随机变量函数的概率模拟，统计试验或随机抽样，求解工程技术、数学、物理、生产管理等多方面问题的近似数值解的方法。亦称概率模拟方法，或统计试验方法。 　　其基本原理是首先建立与描述该问题有相似性的概率模型，并利用这种相似性把这个概率模型的某些特征（如随机变量的均值、方差）与数学计算问题的解答联系起来，然后对模型进行多次的随机模拟或统计抽样，最终利用所得的结果求出。当所求解问题是某种随机事件出现的概率，或者是某个随机变量的期望值时，以这种事件出现的频率估计这一随机事件的概率，或者得到这个随机变量的某些数字特征，并将这些特征的估计值作为原来的数学计算问题的近似解作为问题的解。 　　3 线性累积损伤理论 　　疲劳累积损伤理论系指在循环载荷作用下，疲劳损伤与载荷循环数的关系是线性的，而且疲劳损伤可以线性累加，各个应力之间相互独立和互不相关；当累加的损伤达到某一数值时，试件或构件就发生疲劳破坏。线形累积损伤理论中最典型的理论是Miner-Palmgren理论，简称Miner理论。 　　Miner理论假定：①在任意等幅疲劳载荷下，材料在每一应力循环中吸收等量的净功，净功累积到临界值，即发生疲劳破坏；②在不同等幅及变幅疲劳载荷下，材料最终破坏的临界净功全部相等；③在变幅疲劳载荷下，材料各级应力循环中吸收的净功相互独立，与应力等级的顺序无关。 　　Miner理论可以认为是线性损伤、线性累积循环比理论，其成功之处在于大量的实验结果（特别是随机谱试验）显示临界疲劳损伤D的均值确实接近于1，其他确定性的方法则需要进行大量试验来拟合众多参数，精度并不比Miner理论更好。由于该理论计算模型形式简单、实用；在工程上得到广泛应用。 　　4 算例 　　4.1 工程概况 　　该下承式系杆拱桥处在北京至昆明108国道线云南境内，受地形以及规划铁路线条件控制，主桥设置为下承式钢管混凝土系杆桥。全桥孔跨布置为：36m（预应力砼简支空心板梁）+120m（下承式钢管混凝土系杆拱桥）+27m（预应力砼简支空心板梁）=183m。 　　4.2 疲劳性能对比 　　利用通用有限元计算软件Midas Civil中的时程荷载函数编辑荷载步，通过Miner线性累积损伤理论，对两种不同桥道布置方式的桥梁进行疲劳性能对比。将选取该桥边吊杆、次边吊杆、跨中吊杆为对比对象，说明两种桥道布置方式的区别。 　　通过控制变量法，保持该桥其他条件不变，仅对桥面进行连续及简支的布置变换，再利用Midas Civi