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桥梁高墩施工技术的探讨 　　摘要：桥梁高墩是桥梁建设工程中难度最大、技术含量较高，并且对操作人员素质要求较为严格的重要节点工程。桥梁高墩施工目前采用的施工方法主要是由滑模、爬模和翻模三种。本文以某客专桥梁高墩施工为例介绍了其中的翻模施工技术。 　　关键词：大西客专；桥梁；高墩；翻模 　　中图分类号：U445 文献标识码：A 　　一、桥梁高墩翻模施工技术 　　（一）工艺原理 　　高墩塔吊翻模的施工工艺，即是采用塔吊提升，大块钢模的方法进行施工。将工作平台支撑于钢模板的牛腿支架或横竖肋背带上，以塔吊提升工作平台和模板，施工人员在工作平台的上下层进行模板的装、拆、扎筋、浇、捣、测等作业。墩柱模板均采用厂制定型的大块钢模，每套三节，节高3.0m；除墩底9m，一次浇筑外，以上按６ｍ＋３ｍ的循环交替翻升作业。第三节混凝土灌注完成后，提升工作平台，拆卸并提升第一二节模板至第三节上方，安装校正后，浇筑混凝土，依次循环至完成。 　　（二）工艺特点 　　高墩翻模的施工工艺克服了高墩滑模、爬模的缺点,吸取了滑模、爬板的优点,把施工作业平台和模板分成两个独立的体系,克服了滑模施工要求的连续性,施工组织的复杂性及混凝土外表质量差的不足,解决了爬模形成施工平台困难等问题。高墩塔吊翻模的施工工艺比高墩液压翻模的施工工艺更先进:高墩液压翻模的施工工艺容易使墩身产生较大的水平及竖向接缝,且液压平台提升过程中容易发生偏扭,偏斜过大等弊病,造成提升平台过程中套管倾斜、顶端混凝土拉开、墩身的垂直度及几何尺寸的控制偏差较大的缺点。而高墩塔吊翻模的施工工艺既能很好的确保高墩的线型,混凝土的外观质量,又能确保施工的安全,提高了工作效率。 　　（三）适用范围 　　既广泛适用于公路、铁路高墩大跨径桥梁的矩形、圆形、圆端形等不变坡空、实心高墩身的施工,也适用于高塔柱等超高混凝土构筑物的施工,对施工场地狭窄、运输困难的作业场所尤为适用。 　　二、大西客专桥梁高墩施工技术探讨 　　（一）工程概述 　　本标段工程起讫里程DK377+805.51～DK427+387.5，线路全长49.582km。包括特大桥、大桥、中桥、涵洞、隧道、路基及附属工程。1号特大桥是一座整幅式预应力混凝土连续刚构桥，其上部结构为8×30+122+210+122连续刚构，全长707.21m。主桥9#墩、10#墩为双薄壁墩，壁厚均为2.5ｍ，宽为12.6m，9墩号墩高73.661ｍ，10号墩墩高为63.991ｍ，9#、10#墩两薄壁墩设两道7m×11m×1.4m的系梁。过度墩8#墩为单薄壁墩，壁厚3.0m，宽12.2m，墩高41.798m。主桥墩采用内脚手架配大块模板翻模施工方案，此方案具有施工工艺简单、工程质量好、安全、劳动强度低、施工速度快，经济效果好等特点。 　　（二）施工要点 　　1、墩身平面位置测量放样#160; 　　在承台砼顶面上，准确的放样墩身四个角点，并用墨线弹出墩身的平面位臵，墨线要长一些，以便模板安装时，对模板进行校正。安装脚手架，搭设防护栏杆和安全网，搭设作业平台。#160; 　　2、钢筋的加工及安装#160; 　　主筋的加工要根据墩身的高度及每层翻升高度3m计算下料，主要是第一节预埋在承台中的主筋的长度。主筋采用机械接头等强连接，接头应设于受力较小的区段，在任一机械接头中心至长度为钢筋直径的35倍，且不小500mm的区段内，在该区段内有接头的受力钢筋截面面积不应超过主筋的50%。因此，主筋的机械机械接头一般设在墩身的第二层，接头中心至长度为1.2m左右。#160; 　　主筋预埋：既要保证主筋预埋位臵的准确性、间距均匀，又要加强安装的竖直度控制。首先在承台钢筋上焊接固定墩身四个角点的主筋骨架，保证预埋主筋的竖直度；其次浇筑承台砼时，为防止主筋倾斜，在主筋骨架四角对称用φ6mm钢绞线加地锚锚固。#160; 　　主筋接长：在墩身周围搭设双排钢管脚手架操作平台，将主钢筋上部用不小于Ф20mm水平钢筋把位臵固定，然后用倒链校正其竖直度，并用全站仪检校。主筋的机械接头要注意：钢筋镦粗接头端面残余丝头用砂轮机磨平，保证接头连接紧密，在每根钢筋接头部位用红油漆标示出连接长度，防止套筒内部连接长度较短或脱空。并按照规范要求定期抽检进行连接拉力试验，合格后方可进行使用。#160; 　　箍筋的加工及安装：箍筋的加工要保证尺寸的正确。其绑扎顺序宜从一端向另一端分层绑扎，间距要符合设计要求，每层要大致水平。分段绑扎高度为3m一节，与每层砼浇注高度及模板翻升高度相同。 　　3、模板安装#160; 　　模板进场后对模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整。每次安装模板前应先清除模板表面和接缝处的水泥沙浆等附着污物，清理干净后，在模板表面均匀涂刷脱模剂，并涂抹均匀。模