暖水煤炭物流配送中心铁路专用线建设的方案的研究.docVIP

暖水煤炭物流配送中心铁路专用线建设的方案的研究 　　摘 要 神华准能公司投资在巴准线暖水站修建暖水暖水煤炭物流配送中心铁路专用线，本文对三种建设方案进行研究分析，推荐“暖水煤炭物流配送中心右侧设环线装车”这一方案。 　　暖水煤炭物流配送中心铁路专用线位于内蒙古自治区准格尔旗境内，中心里程DK55+000，车站巴图塔方向相邻站为四道柳站，站间距11.590km，点岱沟方向相邻站位纳林川站，站间距为31.966km。 　　关键词 铁路；暖水专用线；方案 　　中图分类号U21 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）92-0070-02 　　1 专用线建设的必要性 　　1.1专用线的建设能够促进地方煤炭资源的开发 　　准格尔旗地处鄂尔多斯市煤炭的主要产地，暖水专用线位于准格尔煤田核心区域，建成后将极大促进煤炭资源外运。 　　1.2专用线的建设将为地方煤炭外运提供重要保障 　　专用线吸收暖水地区范围内煤炭外运，专用线建成后，对打破蒙西煤炭外运瓶颈、改善沿线地区交通运输条件、加快资源开发、促进地区经济发展具有积极意义。 　　1.3专用线的建设能够带动地方经济的快速发展 　　专用线的建设能够进一步强化、完善地区交通基础设施，加速产业结构调整，促进生产力合理布局，实现地区经济协调发展具有重要作用。 　　2 区域路网概况 　　2.1 运输通道后方通路现状 　　暖水专用线在巴准线预留的暖水站接轨，根据预测运量的来源和流向，巴准和大准线为与本专用线建设相关的线路。 　　2.1.1巴准线 　　巴准铁路接轨于包神线，向西通过东乌线与包兰线直接相接，向东经由大准线直达大同枢纽，经大准及准池线与朔黄铁路相连。巴准线全长128km，设计标准为I级、双线、电气化万吨重载铁路，设计输送能力可达22660万吨。 　　2.1.2大准线 　　大准铁路东起山西省大同市燕庄站，西至鄂尔多斯准格尔旗薛家湾站，全长264km。大准线目前日开行货物列车39对（其中万吨列车21对/日），通勤客车4天1对，运输能力8300万吨/年。 　　2.2 运输通道的主要技术标准及运输设备和运输能力 　　2.2.1运输通道主要技术标准 　　2.2.2运输通道现状能力 　　3 暖水运量预测 　　3.1运量预测的思路及方法 　　暖水专用线主要为车站吸引范围内的煤炭外运服务，运量主要根据车站吸引范围相关煤矿以及企业发展规划进行预测，运量预测主要采用了产销平衡法、增长率法等。 　　3.2鄂尔多斯市煤炭资源 　　鄂尔多斯素有“地下煤海”之称，煤田由准格尔煤田、东胜煤田、卓子山煤田组成。2012年，鄂尔多斯市煤炭产量为6.88亿吨。 　　3.2.1东胜矿区 　　东胜煤田南部精煤区含煤面积2001平方公里，探明储量451亿吨。近、远期东胜煤田南部煤炭产量分别为14 800万吨和16 000万吨，主要通过巴准线和包神线外运。 　　3.2.2准格尔矿区 　　准格尔煤矿面积1 024平方公里，探明储量253亿吨。近、远期准格尔煤田产量分别为14 700万吨和16 120万吨，煤炭铁路外运量为10 100万吨和11 020万吨，主要通过大准线和朔准线外运。 　　3.3暖水专用线运量预测 　　根据鄂尔多斯地区煤炭发展规划，暖水站周边吸引范围内煤矿规划生产规模约3 200万吨，煤炭主要通过铁路外运。综合分析预测近、远期本专用线将承担煤炭发送量均为2 000万吨，主要经巴准线、大准线、朔黄线外运至港口。 　　4 建设方案研究 　　4.1 暖水站拟建项目概况 　　除了暖水煤炭物流配送中心铁路专用线在本站接轨外，拟建铁路红进塔至暖水铁路亦将在本站接轨。 　　4.2 专用线方案研究 　　方案II：绕暖水煤炭物流配送中心设环线装车方案 　　该方案暖水站新增到发线规模同方案I，与方案I不同的是，本方案绕暖水煤炭物流配送中心设环形装车线1条（预留一条环线），与车站南侧到发线联通；由于红进塔至暖水铁路也将在巴图塔端咽喉引入暖水站，故本次研究考虑预留红进塔至暖水铁路疏解引入条件；专用线远期将红进塔至暖水铁路的疏解线和南侧引入暖水站的线路联通作为发车环线。 　　5 各方案优缺点分析 　　5.1 从对暖水煤炭物流配送中心规划的影响比较 　　I方案是在暖水煤炭物流配送中心的右侧设环线，II方案是绕煤炭物流配送中心设环线，与进出煤炭物流配送中心的道路有交叉较多，对煤炭物流配送中心规划影响较大。 　　5.2 从征地数量比较 　　从征地数量上来看，I方案在煤炭物流配送中心右侧设环线，需要征地数量较多，环内用地不能利用，造成浪费；其次是II方案，相对I方案征地数量较少，II方案是绕煤炭物流配送中心设环线，环内征地能够充分利用。 　　5.3 从作业