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早强高强支座灌浆砂浆施工工艺的研究 　　摘 要：本文通过总结京沪高铁、津秦客专、吉图珲客专箱梁架设过程灌浆工艺中早强、高强支座砂浆的使用方法，介绍了简支箱梁支座砂浆灌注施工的过程控制、工艺流程、施工工艺等。 　　关键词：早强；高强；支座灌浆；施工工艺 　　一、概述 　　900吨预应力混凝土简支箱梁支座灌浆是将箱梁落至事先布置在墩台垫石内侧的临时支撑千斤顶上，通过调整四个千斤顶油缸的伸缩量，使各支座反力与四个支座反力的平均值相差不超过±5%，支座底平面与垫石顶面的间隙为20～30mm后，采用重力方式向垫石锚栓孔内注入无收缩早强高强支座灌浆料，使箱梁通过支座与垫石连成一体。 　　产品特征：具有良好的流动性，自流找平，不需振捣、抹压、无收缩、具有微膨胀性能的一种高品质聚合物改性水泥基复合材料，施工速度快、方便快捷，具有良好的抗裂性。根据在不同的施工温度下2个小时抗压强度即可达到20Mpa，具有非常高的小时强度，抗折强度高。完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺陷。有早强、高强、抗裂、高充盈等特点。能够适应冬季低温和夏季高温条件的施工。 　　适用范围：主要用于铁路轨道、支座填充、固定。也适用于各种工程抢修、加固工程、预制简支箱梁或现浇连续梁支座灌浆工程等。 　　二、支座灌浆工艺 　　早强、高强支座灌注砂浆，在高速铁路架梁工程施工使用中，经过工程施工人员多次试验、论证。摸索、总结出一套完整的施工工艺及流程图。由于目前还没有方便、准确检测砂浆层是否存在质量问题的方法，且对内部存在质量问题的砂浆层修复非常困难。因此，必须选择由铁道部建筑材料试验室推荐的，且信誉好、质量过硬的产品。 　　（一）主要性能指标表： 　　（二）主要施工工具。在施工过程中需要许多辅助工具，主要机具如下：立轴砂浆搅拌机2台，最大搅拌量100升～120升为宜。灌浆导流软管，以钢丝波纹管为宜。根据支座的型号及施工数量，可制作2套钢制模板，其中1套32m箱梁用模板，1套 　　24m、 20m箱梁共用钢制模板。磅秤、水桶、储料桶、水舀或小桶。喷雾器一只，用于支座下部混凝土上加湿喷水。燃气喷灯4台、两千瓦热水器两个，用于冬季低温时（0℃以下），加热伴和水使用。 　　（三）灌浆施工工艺流程 　　（1）准备工作。1）水灰比选定。每批砂浆进场时，产品合格证上均有一个水灰比，由于所处地域不同、施工时气温、温度、湿度差异，该水灰比往往不能很好的满足当时施工要求。此时，需要对该水灰比进行修正。为方便选择合适的水灰比，将最近7天内施工时所采用的水灰比及当时施工时的气温、温度等参数如实记录，根据施工时的气象参数选择相近的水灰比，并现场进行流动度测试。2） 砂浆及水称量。 支座灌浆料对水的质量要求较高，需达到饮用水的标准，砂浆、水称量需精确至0.1kg。3） 支座垫石凿毛。凿毛支座就位部位的支座垫石表面时，清除预留锚拴孔中的杂物，除去浮灰，油迹，杂物等不利于粘结的物质。用喷雾器将支承垫石表面浸湿，预埋螺栓预留孔内不得有积水。4） 模板安装。模板安装时，须在模板底部加一层橡胶条用来密封，调整模板与支座的相对位置，使模板与支座的距离为50mm。（2）砂浆搅拌。用伴和水湿润搅拌机及导流管，多余积水应排出。用磅秤、水桶称量砂浆和拌合水，砂浆称量完毕后先将砂浆倒入搅拌机内干搅2～3分钟，然后边搅边加水。当加水至80%时，停止加水并继续搅拌3～5分钟，最后加入剩余20%的水，全部加入完毕后，搅拌4分钟。将搅拌均匀的砂浆静置4分钟方能灌浆。砂浆搅拌时，要注意砂浆搅拌的时间，从开始加水搅拌至灌注完毕不能超过30min。（3）支座灌浆。搅拌机应放置梁端支座上方位置，安装砂浆导流管，将导管一端与搅拌机连接，另一端的塑料软管塞入支座底板下中部。灌浆前用少量清水对灌浆管进行清洗湿润，冲去管内壁的杂物。墩台垫梁石与支座底板之间缝隙很小，灌注时应使浆料缓缓流入，不能过快。搅拌机的放浆速度，以下部软管内浆料及时流出为宜。砂浆通过导流管浇注入支座空隙中，软管不得折叠、扭曲。直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止，且砂浆不得高于支座底板5mm。（4）砂浆层养护。灌浆料灌注完毕后需要及时的进行养护。养护前，需要对砂浆料的凝固情况进行观察。养护时间夏天一般在灌注完毕后的5～10分钟，冬天一般在灌注后的10～20分钟，且冬天使用热水进行养护，并用棉被进行保温。（5）拆模。试验砂浆强度达到20MPa后，拆除钢模板，拧紧下支座板预埋锚拴，并拆除各支座的上下支座连接角钢及螺栓，拆除临时支承千斤顶，安装支座钢围板。拆模时，需小心谨慎，防止磕碰砂浆层表面。拆模后，对砂浆层表面进行清理。 　　三、施工中容易发生的质量问题、原因及采取的措施 　　（一）易发生的问题、原因及采