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日本汽车企业对华投资的现状及的影响的研究 　　[摘 要] 随着中国汽车产业的发展，国外汽车企业纷纷来华投资。日本汽车企业虽然较晚进入中国市场，但是却在短时间内占领了较大的市场。本文在对日本汽车在华投资结构、投资规模等方面现状分析的基础上，总结了其对华投资的一般规律和经验，最后，从积极和消极两方面研究了其对中国市场的影响，期望本文研究能为我国汽车企业未来发展提供科学借鉴。 　　[关键词] 日本； 汽车企业； 投资； 现状； 影响 　　doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2014 . 05. 049 　　[中图分类号] F740 [文献标识码] A [文章编号] 1673 - 0194（2014）05- 0086- 02 　　1 引 言 　　随着中国汽车产业的发展，国外汽车企业纷纷来华投资。虽然日本汽车企业相对来说进入中国市场较晚，但是却在短时间内占领了较大的市场。日本汽车企业从20世纪80年代开始在华投资，成立了如广汽丰田等多家合资公司，投资结构也从主打中档车逐步发展到中档车和豪华车兼顾，并且其汽车投资规模也日益扩大，在2012年达到了最高峰。虽然近3年来，日本汽车企业由于经济和自身技术等多种问题在中国的市场占有率开始下滑，产量销量也部分缩水，但是，日本汽车企业还是一直给中国汽车市场和中国汽车企业带来了深远的影响。通过本文的研究可以了解日本汽车企业在中国的投资现状和对中国市场的正反两方面影响，从而为我国汽车企业未来发展提供科学借鉴。 　　2 日本汽车企业对华投资现状分析 　　2.1 日本汽车企业对华投资结构分析 　　在20世纪80年代初，中国汽车企业和日本汽车企业就已经开始了技术交流，但是并没有建立合资企业。在中国乘用车领域，日本汽车企业相对欧美汽车企业建立合资企业时间较晚。美国克莱斯勒和德国大众分别在1984年和1985年进入中国市场，而日本汽车企业进入中国市场晚了10年以上。目前，中日汽车合资企业的产品主要集中在乘用车领域，日本汽车企业进入中国市场的方式主要是以丰田、日产、本田三大汽车公司为主体进行投资。 　　2.1.1 丰田汽车在华投资 　　日本丰田公司在华投资区域为长春、天津、广州、成都。丰田的合作伙伴分别为中国第一汽车集团公司和广州汽车集团股份有限公司，在中国的长春、天津、成都、广州建立了四大整车生产基地，在长春、天津、广州建立了三大发动机生产基地。2012年，丰田汽车在中国地区汽车生产量达到95万辆。 　　2.1.2 日产汽车在华投资 　　日本日产公司在华投资区域为郑州、武汉。其最重要的合作伙伴是东风汽车公司。日产公司在郑州成立了合资企业郑州日产，与东风汽车公司合资成立了中国最大的汽车合资企业东风日产乘用车公司。2012年，日产汽车在中国地区汽车生产量达到70万辆。 　　2.1.3 本田汽车在华投资 　　本田公司在华投资区域为广州、武汉。本田的合作伙伴为广州汽车集团和东风汽车有限公司乘用车公司。在中国的广州、武汉建立了整车生产基地，在广州、武汉、福州建立了三大发动机生产基地。2012年，本田汽车在中国地区汽车生产量达到65万辆。 　　2.2 日本汽车企业对华投资规模分析 　　自2001年中国加入WTO后，日本对华运输机械行业（主要是汽车工业）投资规模快速增长，从2002年的200多亿日元增加到2005年的l 800多亿日元。此外，日本汽车产业投资规模的扩大带动了汽车零部件及相关行业投资规模的扩大。例如，玻璃、涂料、钢铁等材料产业和汽车维修等服务业的投资规模也扩大得很快。据日本汽车零部件工业协会调查，截至2006年，日本汽车零部件对中国的直接投资项目数连续五年居国别第一。2006年以后，运输机械行业的投资明显下降。从2005年的1 800多亿日元减到2010年的1 000多亿日元。主要原因是运输机械行业经过大规模投资后，需要有消化和调整的过程。2010年日本运输机械行业的对华投资占整个日本对华直接投资的15% 以上，仅次于电机行业。日本对华直接投资中，电机和运输机械行业所占的份额最高，这两个行业占日本对华直接投资总额的30%以上。2011年日本企业的对华直接投资额达43.72亿美元，同比增加61.9%。 　　2.3 日本汽车企业在华市场占有率分析 　　自2009年起，中日汽车合资企业在华市场占有率逐步缩水。根据日本滕树研究所发表的“按系列别中国乘用车销售份额表（2010年）”，从数量上来说，中国汽车自主品牌遥遥领先。中系乘用车共销售628.4万辆，占乘用车销售总量的45.7%。合资企业当中，日欧系汽车占主导地位。日系乘用车共销售267.7万辆，占乘用车销售总量的19.5%，欧系乘用车共销售236.5万辆，占乘用车销售总量的17.2