成都东村文化创意产业综合功能区城市规划38P研究报告.ppt

CREATIVE NEW TOWN . CHENGDU . 2010 城市设计 CREATIVE NEW TOWN . CHENGDU . 2010 城市设计 CREATIVE NEW TOWN . CHENGDU . 2010 城市设计 CREATIVE NEW TOWN . CHENGDU . 2010 城市设计 CREATIVE NEW TOWN . CHENGDU . 2010 城市设计 艺术群岛： 创意生活的样本空间 CREATIVE NEW TOWN . CHENGDU . 2010 城市设计 创意主题博物馆 CREATIVE NEW TOWN . CHENGDU . 2010 城市设计 1智慧岛 2博物馆岛 3创意娱乐岛 4十陵生态区 8门户公园 7城市商业副中心 5媒体公园 6当代艺术谷地 9创意生活公园 建筑意向——塔: 媒体塔 CREATIVE NEW TOWN . CHENGDU . 2010 城市设计 创意产业 媒体公园 建筑意向——塔: 媒体塔 CREATIVE NEW TOWN . CHENGDU . 2010 城市设计 1智慧岛 2博物馆岛 3创意娱乐岛 4十陵生态区 8门户公园 7城市商业副中心 5媒体公园 6当代艺术谷地 9创意生活公园 CREATIVE NEW TOWN . CHENGDU . 2010 城市设计 当代艺术谷地 建筑意向——台: 都市花台 CREATIVE NEW TOWN . CHENGDU . 2010 城市设计 建筑意向——台: 都市花台 CREATIVE NEW TOWN . CHENGDU . 2010 城市设计 CREATIVE NEW TOWN . CHENGDU . 2010 城市设计 立体的艺术社区 CREATIVE NEW TOWN . CHENGDU . 2010 城市设计 传统院落的立体叠加 创造旋转的空中花园 CREATIVE NEW TOWN . CHENGDU . 2010 城市设计 艺术品交易中心与 创意文化商业综合体 1智慧岛 2博物馆岛 3创意娱乐岛 4十陵生态区 8门户公园 7城市商业副中心 5媒体公园 6当代艺术谷地 9创意生活公园 CREATIVE NEW TOWN . CHENGDU . 2010 总体规划 交通研究 慢行系统 重点打造以景观道路，绿地公园，公共街区为主体的慢性交通。贯彻以人为本的温和交通模式，形成相对独立完善的慢行交通体系，减少与机动车交通体系的相互干扰；体现文化创意生活特点，彰显成都城市精神与人文传统。 人行系统 车行系统 交通研究小结 建立以新型轨道交通为核心、地面公共交通为辅助、公交枢纽为链接的多层次、绿色、安全、高效、快捷的交通体系。 充分利用台地，实现人车分流，过境交通与到达交通分离，打造温和交通专属区 ； 创新的交通系统引导创意的生活模式，形成独特的文化景观与都市风貌。 CREATIVE NEW TOWN . CHENGDU . 2010 总体规划 交通研究 CREATIVE NEW TOWN . CHENGDU . 2010 城市设计 1智慧岛 2博物馆岛 3创意娱乐岛 4十陵生态区 8门户公园 7城市商业副中心 5媒体公园 6当代艺术谷地 9创意生活公园 智慧岛: 国际动漫联盟 CREATIVE NEW TOWN . CHENGDU . 2010 城市设计 CREATIVE NEW TOWN . CHENGDU . 2010 城市设计 智慧岛中心区意向与多层次立体交通组织 CREATIVE NEW TOWN . CHENGDU . 2010 城市设计 新的城市景观强化地形地貌 智岛地标大厦TANGO TWINS CREATIVE NEW TOWN . CHENGDU . 2010 城市设计 枢纽综合体：核心区的综合体建筑 与 多种类型、立体分层的交通节点紧密结合，体现都市的效率 与 功能的混合使用。 CREATIVE NEW TOWN . CHENGDU . 2010 城市设计 1智慧岛 2博物馆岛 3创意娱乐岛 4十陵生态区 8门户公园 7城市商业副中心 5媒体公园 6当代艺术谷地 9创意生活公园 博物馆岛: 当代艺术街区 CREATIVE NEW TOWN . CHENGDU . 2010 城市设计 CREATIVE NEW TOWN . CHENGDU . 2010 城市设计 艺术家工作室 美术馆群 商业街区 CREATIVE NEW TOWN . CHENGDU . 2010 城市设计 CREATIVE NEW TOWN . CHENGDU . 2010 城市设计 再现成都传统街道生活意向 CRE