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桥梁结构耐久性病害现象及防治措施的研究 　　摘要：既有桥梁结构经过多年运营后，由于各种原因会产生很多病害，如车辆碰撞引起结构和构件的破坏，超载运营造成结构承载力降低，锈蚀和自然老化等。为保证既有城市桥梁的安全运营和尽可能延长其安全使用寿命，对既有桥梁的病害现象及防治措施的研究十分有必要。本文阐述了混凝土结构耐久性研究的现状，对城市桥梁结构中常见病害及其产生的原因进行了讨论和分析研究，从而提出了改善和增强钢筋混凝土桥梁结构耐久性的一系列措施。 　　关键词：钢筋混凝土；耐久性；影响因素；措施 　　 随着城市建设的发展，各种形式、各类体系的跨河(江) 大桥、高架桥、立交桥、人行桥等如道道彩虹耸立都市之中，为现代化都市文明增色添彩，在城市经济发展中发挥着巨大的推动促进作用。在这些工程中，钢筋混凝土构筑物的量不断增加，就目前所修的桥梁结构而言，绝大部分为钢筋混凝土结构。相对于其他材料而言，混凝土材料最为经济和耐久，因此成为现在最为广泛使用的建筑材料之一。然而，由于混凝土结构材料自身和使用环境的特点，使得混凝土结构仍不可避免地存在着耐久性的问题。大量的混凝土结构由于各方面的原因没有达到预期的设计使用年限而提前失效，其中有部分是设计不当造成的，而更大部分则是源于混凝土结构本身的耐久性不足。 　　1 混凝土结构耐久性研究的现状 　　 混凝土结构耐久性的定义论述 　　 我国《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068-2001)总则中，明确指出结构在规定的设计使用年限内应满足下列功能要求： 　　 (1)正常施工和正常使用时，能承受可能出现的各种作用； 　　 (2)在正常使用时具有良好的工作性能； 　　 (3)在正常维护下具有足够的耐久性能； 　　 (4)在设计规定的偶然事件发生时及发生后，仍能保持必要的整体稳定性。 　　 这四项功能中，第(1)、第(4)两项是结构安全性的要求，第(2)项是结构适用性的要求，第(3)项是结构耐久性的要求，统起来可概括为结构可靠性的要求。根据上述规定，不难理解，结构的耐久性与其安全性、适用性属同一范畴，同样是保证结构可靠性不可缺乏的一个要求。 　　 钢筋混凝土结构的耐久性问题，分为材料的耐久性、构件的耐久性和结构的耐久性等三个层次。 　　1.1 材料层次上的耐久性研究 　　 1.1.1混凝土碳化研究 　　 　　 混凝土在空气中的碳化是最常见的一种形式。大气中的二氧化碳时刻在向混凝土的内部扩散，与混凝土中的氢氧化钙等发生反应，生成碳酸盐或者其他物质，从而使水泥石原有的强碱性降低，这种现象就称为混凝土的碳化。同时，混凝土的碳化还会加剧混凝土的收缩，这些都可能导致混凝土的裂缝和结构的破坏，对混凝土的耐久性产生严重影响。 　　 1.1.2氯离子(Cl-)扩散机理及影响因素的研究 　　 与混凝土碳化速度相比， Cl-的扩散速度比混凝土的碳化快得多。Y.Masuda研究了Cl-对混凝土的渗透机理，并考虑了混凝土表面Cl-的随机性，H.K.Cook，W.J.McCoy，P.C.LPeterson等研究除冰盐对桥面的渗透破坏，一般说来，Cl-扩散符合FICK第二定律，Cl-在混凝土中的积聚量沿深度方向呈双曲线分布，影响Cl-扩散速度的因素几乎与混凝土碳化是一样的，根据暴露试验的结果，Cl-浓度随水灰比的降低而明显减少，此外，混凝土的碳化会使已固定的Cl-水化物发生分解反应，从而增加孔隙溶液中的游离态Cl-。 　　 1.1. 3钢筋锈蚀研究 　　 混凝土中钢筋的锈蚀控制过程比直接暴露的钢筋复杂得多，原因是混凝土的包裹使钢筋得以保护或控制锈蚀介质的直接侵蚀，混凝土是高碱材料，在这种环境下，钢筋表面形成钝化膜，即使有氧和水出现，钢筋也不会锈蚀，但当这种保护受到破坏时，钢筋便可能腐蚀了。生成的铁锈体积比原金属增大2-4倍，产生膨胀压力，造成混凝土顺筋裂缝，从而成为腐蚀介质渗入钢筋的通道,使钢筋的锈蚀加剧，加快结构的损坏。 　　 1. 1. 4 冻融破坏研究 　　 当结构处于冰点以下环境时，部分混凝土内孔隙中的水将结冰，产生体积膨胀，过冷的水发生迁移，形成各种压力，当压力大于混凝土的抗拉强度时，混凝土即产生开裂破坏。 　　 1. 1.5温湿度变化的影响与碱骨料反应 　　 混凝土热胀冷缩会导致混凝土内部组织的破坏最终会削弱结构抗力。碱骨料反应会产生鸡爪形裂缝，从而影响混凝土结构的使用。 　　1.2 构件层次上的耐久性研究 　　 在腐蚀环境中，当材料性能发生劣化后，结构构件的承载力和适用性也随之降低，从而影响结构的安全和正常使用。 　　 Mangat研究过钢筋锈蚀后受弯构件性能；Sanchun对荷载作用下梁的钢筋锈蚀的影响进行试验研究；金伟良研究了均匀锈蚀的钢筋锈胀力机理，并提出计算模型