基于遗传算法发动机自寻优模糊控制.PDFVIP

2005年5月 重庆大学学报(自然科学版) Mav 2005 第28卷第5期 Journal of Chongqing University(NaturalScience Edition) V0lI28 No．5 — — 文章编号：1000—582X(2005)05—0076—04 基于遗传算法的发动机自寻优模糊控制 廖仕利 ，陈渝光 ，周登 义 ，赵玮霖 (重庆工学院1．电子信息与自动化学院；2．材料科学与工程学院，重庆 400050) 摘 要：针对汽车发动机参数具有离散性、非线性和不确定性，采用传统控制模型难以精确控制瞬 态过程的过量空气系数和点火时刻的问题，提出了一种基于遗传算法的发动机自寻优模糊控制模型。 设计了实现该控制模型的嵌入式控制器，讨论了实时在线仿真基础上，采用遗传算法对模糊控制参数的 自动寻优。实验表明，发动机动力性和经济性指标取得到了明显提高，以及控制模型在降低燃油消耗方 面具有明显的优势。 关键词：自动寻优；遗传算法；模糊控制；发动机 中图分类号：TP271．4 文献标识码：A 遗传算法是模拟生物进化机制新发展起来的一种 +D．D+一 发动机实时仿真系统 搜索和优化方法，它具有良好的寻优能力，针对求解问 VccD．D+Vss ：Y7C63101A 题的全局合理性，其运行仅由适应度函数值驱动，而不 Poo 07 需要被优化对象的局部信息…。基于遗传算法的自 Cext TDIRB 寻优模糊控制很好地融合了模糊控制的参数变化适应 传 —一 发动机集中控制装置 感 输 性强和遗传算法优秀的参数寻优的功能，形成了一种 器 入 TMs320LF24们 、 电 输 开 混合优化控制方法。采用基于遗传算法自寻优的模糊 关 路 I／Ol lo 出 控制，通过调整修正因子使其在不同工况下自动寻优， 信 发动机 电 号 路 用以克服由于汽油发动机具有的离散性、非线性和不 确定性导致难以精确控制汽油机瞬态运行过程的过量 图1 系统工作平台 空气系数和点火时刻等局限性，实现最优控制。 发动机集中控制装置的电子控制单元采用DSP 1 系统的硬件与软件平台 TMS320LF2407。TMS320LF2407采用哈佛总线结构， 1．1 系统的硬件平台 32位中央算术逻辑单元，专用硬件乘法器，单周期指令 整体系统由发动机实时仿真系统和发动机集中控 执行时间为50 ns；