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中国客车业现状及发展趋势研究 ［ ］高铁冲击，经济下滑，成木上升，重大事故，多重因素影响卜的巾国客车业连 续多年蒌靡不前。在节能减排的大环境丁，在油价飞涨的当前，从实际出发，节油冰是让汽 车生活华丽转身的“王道”。而对于希望巧借“低碳”东风的客运企业而言，能够选对节油 车型，无疑将在帘场竞争的“效益”战争中更胜一筹。 ［关键字］客车业发展现状发展趋势 目录 TOC \o 1-5 \h \z 弓I B 3 HYPERLINK \l bookmark3 \o Current Document \h 一、 中国客车业的发展现状 3 HYPERLINK \l bookmark4 \o Current Document \h （一） 不重视核心技术开发，大中型客车产品M质化 3 HYPERLINK \l bookmark5 \o Current Document \h （二） 价格竞争激烈，产品利润趋低 4 HYPERLINK \l bookmark6 \o Current Document \h 二、 中国客车行业发展趋势分析 4 HYPERLINK \l bookmark7 \o Current Document \h （一） 城市公交团体旅游客车将保持增长 4 HYPERLINK \l bookmark8 \o Current Document \h （二） 人屮型公路客车产品市场细分 5 HYPERLINK \l bookmark9 \o Current Document \h （三） 产品环保化发展趋势明显 5 HYPERLINK \l bookmark10 \o Current Document \h （四） 绿色环保汽车、新能源客车诞生 6 HYPERLINK \l bookmark11 \o Current Document \h 三、 促进中国客车行业健康发展的对策 6 HYPERLINK \l bookmark12 \o Current Document \h （一） 逐步形成集闭化，规模化协作生产为主的格局 6 （二） 提高盈利能力，实现企业与行业和谐发展 错误！未定义书签。 （三） 注重营销，保证内销和岀口和谐发展 错误！未定义书签。 $ i仑 8 Sc 脆 1 ［ ］ 1 引言 我国的客车工业自20世纪60年代起步以来，历经改装，仿制，技术引进和屮外合资等 发展阶段，FI前形成大，中，轻，微多种细分的产品格局。长久以來，客车生产大都是以整 车拼装的方式来进行生产，而且大部分客车生产企业都是外购底盘，空调，暖风等大件，只 是套装车身，因此人们一直认为客车行业门槛较低，一时间涌现出很多客车制造企业。然而， 随着山场经济的进一步深入及W外客车技术进入屮UHU场，对客车行业格局造成巨大的冲击, 几经洗牌，形成了n前这种宇通称霸，群雄混战的局而。近年来随着汽车市场的快速发展和 国家经济贸易政策的逐渐市场化，开放化，客车行、Ik的竞争越来越激烈，给客车企业的生存 与发展造成了巨大的压力。 一、中国客车业的发展现状 （一）不重视核心技术开发，大中型客车产品同质化 目前W内大部分客车制造企业根本就不从培养自己的核心技术出发，不关注产品的人性 化和经济性，按照国外或W内某一畅销车型，盲目抄袭模仿，冇的企业不出半年便能比着葫 芦画瓢。同外同行感叹中同客车制造业惊人的“拷贝”能力。 这样做往往是东施效颦，仅仅是画出一个外型，真正的核心技术拷贝不到，整车的技术 含量得不到提升，而且容易导致同行间的产品同质化，并由此而引发同行间的残酷价格站。 “敌伤一万，自损八千”，这样做最终根本就没有胜利者。甚至有的还因侵权而吃上了官司。 同时国内客车制造业往往从造型上追求时髦化，外型风格讲究，不断的推陈出新，产品更新 换代周期较短，然而多数企业井没宥对产品的完善给予足够重视。急于推出市场的产品，由 于各种配置性能不完善，制作精细化程度不够，影响自身的品牌不说，而且容易导致产品出 现早期性夭折或产生高额的售后服务费用。 同质化是一个难以逆转的趋势。全世界的各种行业可能都会面临这个问题。产品同质化 对于屮M客车的发展是极为不利的，这在客车界已形成共识。要求打破同质化的束缚，形成 G己的品牌差异化特点，已经成为各个成功的或者正在争取成功的客车企业的追求目标。 （二）价格竞争激烈，产品利润趋低 客车行业的各个企业都在不断寻求促使自身企业实现增长的策略，同吋也有更多的新进 入者加入行业，使行业的竞争格局进一步复杂化，能源及钢材，化工产品等车用原材料价格 近年持续上涨，客车生产成木明显增加，井且W家宏观调控导致客车信贷紧张，使客户购买 力不降，对价格的敏感度增高，加上部分客户购买心理不成熟，总以尽量降低购买费用来达 到利润的最大化，从而