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沥青混合料在道路裂缝处理中的应用分析 　　[摘 要]道路建设是城市发展的主要施工项目，关系到城市的交通运输。随着道路施工的进行，裂缝成为重点处理对象。道路裂缝不仅影响道路的实际运用，而且影响道路的美化形象。为解决道路裂缝的处理，积极利用沥青混合料，提高道路施工性能。因此，本文通过对道路裂缝及产生原因进行研究，分析沥青混合料的应用。 　　[关键词]沥青混合料 道路施工 裂缝处理 　　中图分类号：TU416.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）28-0228-01 　　交通行业的日益发展，促使道路建设面临严峻的压力，诸多道路表现出裂缝现象，尤其承载车流量比较高的路面，裂缝成为道路养护的首要内容。常见的裂缝包括：车辙、褶皱、皲裂等，由于裂缝程度不一，对道路影响不同，所以通过沥青混合料处理道路裂缝，提高道路运行性能，满足道路的级配要求，由此提高道路建设的质量，确保道路工艺高效。 　　一、 分析道路裂缝的表现形式及形成原因 　　根据道路裂缝的实际表现，汇总主要的裂缝，分析裂缝原因，如下： 　　1、 纵向裂缝 　　道路出现纵向裂缝时，经常伴随规模较大的修复和整改，分析纵向裂缝的表现、成因，如：（1）道路养护时，未处理好新、旧路面，道路受实际压实影响，发生纵向沉降；（2）新、旧路面修整水平不一；（3）冷接缝的处理不严谨，在后期使用时，脱离原有基面。 　　2、 横向裂缝 　　横向表现是实际道路中，最常见的表现形式，如：（1）道路路面摊铺时，未做好接缝工作，在接缝处，形成足量横向裂缝，横向裂缝大多呈现规则分布；（2）沥青道路施工需要根据地区环境，确保道路施工达到相关标准，稳定路面性能，实际沥青道路在受到外界应力作用时，由于强度不够，导致其不能正常回归；（3）道路受填土影响，地基沉降，表现为横向裂缝。 　　3、 反射裂缝 　　反射裂缝的表现形式有两种：（1）将沥青铺设在早期建设的道路上，因为早期路面上存在裂缝缺陷，部分铺设沥青渗入裂缝内部，形成反射型表现形式；（2）道路投入运行后，受多项因素影响，其中半刚性基层的影响较为明显，加快道路的收缩周期，形成反射裂缝。 　　4、 网状裂缝 　　网状表现属于无规则裂缝，如：（1）沥青是道路施工的基本原料，部分道路选择的沥青性能低、质量差，沥青混合料同样不具备抗裂特性，延展度不高；（2）道路沥青层面分布不均匀，层面之间留有空隙，严重影响到粘结性，一旦渗入水分，加速道路裂缝；（3）道路建设的结构不稳定，部分层次属于软土质，增加流动性，引发道路裂缝。 　　二、 沥青混合料在道路裂缝处理中的应用 　　深入研究引发道路裂缝的原因，分析沥青混合料在道路裂缝处理中的应用，强化道路结构和性能。 　　1、 沥青混合料在纵、横向裂缝处理中的应用 　　沥青混合料的横向和纵向裂缝，具备同样的处理属性，利用灌缝处理，根据裂缝宽度，实行选择，对应措施如下表1。 　　2、 沥青混合料在反射裂缝处理中的应用 　　反射裂缝对沥青混合料的应用，主要根据裂缝宽度划分，例如：裂缝宽度在2毫米以上时，利用改性沥青，实行灌缝处理，确保灌缝环境优化后，保持裂缝内部干燥，沥青灌缝后，铺设碎石屑保护；裂缝宽度小于2毫米时，利用沥青带过，实行自由渗入，针对较小裂缝，可以暂不处理。 　　3、 沥青混合料在网状裂缝处理中的应用 　　沥青混合料对网状裂缝的处理，主要体现在四个方面[1]。第一，受道路路基影响，造成网裂，利用水泥、石灰处理即可，沥青混合料基本用于深度网裂，约30±10厘米，沥青混合料的特殊配料为：7%的消石灰、5%的水泥，处理道路的基层，稳定基层后，处理裂缝路基；第二，软土质影响网裂时，增加沥青混合料的厚度，适当调配混合料，使用收缩性能低、稳定性强的材料，基层软土完工后，铺筑沥青，固结路面，提高路面性能；第三，针对强度不足引发的网裂，主要受沥青厚度影响，利用沥青混合料，平衡原料厚度，铣削网裂路面，铺设新的沥青，按照路面的标准要求，合理利用混合料，完工后在路面上适当增加沥青，稳定结构；第四，部分道路结构容易积水，引发网裂，针对此类结构，需要重新调整，铲除积水部分，架设排水系统，然后利用沥青混合料处理。 　　三、 分析SBS改性沥青混合料的实际应用 　　SBS改性沥青混合料是处于道路裂缝的常用材料，具有高稳定性能，提高道路修补水平，分析SBS改性沥青混合料的实际应用。 　　1、 SBS改性沥青混合料的应用配比 　　SBS改性沥青混合料由粗、细集料、矿粉构成[2]。粗集料需要选择硬度较高的石料，提高内部摩擦力，提高嵌挤能力，确保沥青稳定，石料基本为石英、砂石等，利用石料的酸性特性，提高其与沥青的粘合度。细集料利用机制砂即可，性能效益明显。矿粉可以集中沥青混合料，为提高矿粉性能，需