注CO2气开发低渗油田的影响因素数值模拟的研究.docVIP

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  • 2018-10-28 发布于福建
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注CO2气开发低渗油田的影响因素数值模拟的研究.doc

注CO2气开发低渗油田的影响因素数值模拟的研究

注CO2气开发低渗油田的影响因素数值模拟的研究   摘要:本文针对低渗透储层,利用数值模拟方法,研究了渗透率、原油相对密度及非均质性等因素对CO2驱油效果的影响,并且在分析启动压力梯度对低渗透油藏CO2驱替效果的影响基础上,建立了考虑启动压力梯度的CO2驱非达西渗流规律数学模型。根据数值模拟结果,随着渗透率的增加,CO2驱采出程度增大;随着原油相对密度的增加,CO2驱采出程度降低;非均质性性越强, CO2驱采出程度越低;考虑考虑启动压力梯度的影响,建立数学模型,对于低渗透油田CO2驱油实践具有一定指导意义。   Abstract: Based on low permeability reservoir, this paper uses numerical simulation method to study the effect of infiltration rates, relative density of crude oil, heterogeneity and other factors on oil displacement effect of CO2, established a mathematical model of CO2 driving non-Darcy percolation rules by considering threshold pressure gradient on the basis of analysing the effect of starting pressure gradient on low-permeability oil reservoirs CO2 displacement. According to the results of numerical simulation, as the increase of penetration rate, the CO2 flooding level increases; As the increase of relative density of crude oil, the CO2 flooding level reduces; the non-homogeneity is more greater, the CO2 flooding level is more lower; Thinking the effect of starting pressure gradient to build mathematical models has a certain significance for CO2 flooding in low permeability oilfield practice.   关键词:CO2驱;渗透率;非均质性;启动压力梯度   Key words: CO2 flooding;penetration;heterogeneity;starting pressure gradient    中图分类号:TE3 文献标识码:A 文章编号:1006-4311(2012)11-0030-02      0 引言   低渗透油藏注CO2驱已成为提高采收率的一种方法,比水驱有明显的技术优势[1-2]。目前,我国开展CO2驱研究的有江苏、吉林、新疆、任丘、胜利、吉林等油田,取得了一定的效果[3]。在提高采收率应用技术中,CO2驱效果显著。国外进行过大量的CO2驱室内实验和矿场试验。美国开展的CO2驱项目最多,应用较广泛。CO2驱油各种影响因素进行分析和评价,为低渗透油田实施CO2驱具有指导意义。   本文利用Eclipse数值模拟软件中E300组分模型模拟预测CO2驱效果,模型参数见表1,网格个数为2000(20×20×5)个,x、y方向网格步长均为5m,z方向网格步长为2m。模型采用正方形五点法井网。研究了渗透率、原油相对密度及非均质性等因素对CO2驱油效果的影响。   1 渗透率的影响   在建立油藏地质模型基础上,设计储层不同平均渗透率调整储层方案6个,平均渗透率分别是0.5×10-3μm2、1.0×10-3μm2、2.0×10-3   μm2、5.0×10-3μm2、10.0×10-3μm2、50.0×10-3μm2,计算不同渗透率方案下的采出程度(见图1)。由图1可知:随着渗透率的增加,CO2驱采出程度增大,但当渗透率增加到5×10-3μm2时,采出程度的提高幅度变缓。这说明储层渗透率影响CO2驱效果。   2 原油相对密度的影响   在油藏中由密度差引起溶剂超覆原油而产生流动。在油藏上部,CO2气体在驱替前缘向油藏上部移动,与油形成混相,驱替效率较高。在油藏下部,驱替效率比上

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