冲击滑动磨损试验机的研制及PTFE基复合材料性能测试-机械设计及理论专业论文.docxVIP

Classified Index: TH117.1 U.D.C: 621 Dissertation for the Master Degree in Engineering STUDY OF THE IMPACT-SLIDING WEAR TESTING RIG AND TESTING ON THE PTFE COMPOSITE MATERIAL Candidate： XU Yang Supervisor： Associate Prof. ZHENG Dezhi Academic Degree Applied for： Master of Engineering Speciality： Mechanical Design and Its Theory Affiliation： School of Mechatronics Engineering Date of Defence： July, 2013 Degree-Conferring-Institution： Harbin Institute of Technology 摘 要 现阶段航空航天领域应用高速、高频、高温、重载等极限工况的情况越来越 频繁，因此轴承和密封的磨损问题也日益突出，其中冲击滑动磨损是一类较严重 的失效磨损形式。而 PTFE 基复合材料作为优秀的自润滑材料现已广泛应用于航空 航天领域。故本文主要研究 PTFE 基复合材料在冲击滑动接触状态下的磨损，分析 其磨损机理，为实际工程中应用该状态下的摩擦配副提供指导。 为了更真实的模拟轴承保持架和高速机械间隙密封状态，需采用环环摩擦配 副，故设计了一种新型的冲击滑动磨损试验机，完成了对传感器的选型与标定， 并对关键部件进行了有限元分析。 搭建了多功能数据采集系统，对试验机传感器输出信号进行实时采集，其具 有移动便捷，输出稳定，连接简单，功能齐全等优点，并且可应用于不同系统。 9设计了 L ?34 ?三水平正交试验，研究了三种不同配方的 PTFE 基复合材料在冲 9 击滑动耦合作用下的磨损特性及行为，试验结果表明：润滑状态的改变对材料磨 损量的影响最显著，采用油润滑或脂润滑可以大大改善干摩擦状态下 PTFE 基复合 材料的磨损；摩擦力的大小与试样磨损量之间没有直接关系。 通过观察磨痕对试样的磨损机理进行了分析，发现润滑状态的改变对试样的 磨损机理的影响显著，干摩擦状态下，磨损以片状剥落和粘着磨损为主；在脂润 滑状态下，磨损以显微切削和推碾作用为主；而在油润滑状态下，试样表面磨损 不明显，主要以疲劳磨损为主；缺陷对于材料的磨擦磨损性能的影响是巨大的。 并且基于 Archard 模型对材料磨损量进行了计算，说明试样的磨损状态稳定，试验 结果重复性好。 关键词：保持架；冲击滑动；PTFE；磨损试验机；磨损机理 Abstract At present, severe service conditions including high sliding velocity, high frequency, extreme high temperature, high load, becomes more and more continual in the application of aviation and aerospace, therefore the wear problem of bearing and sealing becomes increasingly serious. Impact-sliding wear is a kind of serious wear between wear parts. And as a good self- lubrication material, PTFE composite material is widely used in the aviation and aerospace. Hence this article mainly researches the wear of PTFE composite material under impact-sliding contact, analyze its wear mechanisms, and provide guidance for this friction pair in the practical engineering. For a more realistic simulation of the bearing cage and high-speed mechanical clearance sealed state, it requires the use of the ring-to-ring fric