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汽车声品质主客观评价的方法的研究 　　摘要：阐述了汽车产品开发过程中声品质主观评价方法的不足，介绍了各心理声学参数的应用。以10种类型轿车在不同车速下不同位置座椅处的耳旁噪声为评价对象，对车内噪声品质用成对比较法进行了主观评价试验；分析计算了各噪声样本的主要心理声学客观参数；在精确计算评价结果误判率的基础上，通过相关分析和多元回归分析，建立了匀速车内噪声主观偏好性与心理声学参数间的数学模型。研究结果表明，与轿车匀速车内噪声品质相关的主要心理声学参量根据车速的不同而不尽相同。 　　关键词：心理声学；声品质；主客观评价；偏好性 　　中图分类号：U467.4 文献标志码：A 文章编号：1005-2550（2011）03-0057-05 　　 　　Study on the ObjectiveSubjective Evaluation of Vehicle Sound Quality 　　KANG Run-cheng，YE Chang-jing，LI Qing-lin 　　（National Automobile Quality Supervision and Test Center，Xiangfan 441004，China） 　　Abstract: The deficiency of subjective evaluation for vehicle sound quality was described and several primary psycho-acoustical objective parameters used for sound quality evaluation were explained.The subjective evaluation test of different noise samples were carried out using the paired comparison method.Equations between subjective preference and psycho-acoustical objective parameters were developed after data analysis by ways of linear correlation and the multi-dimensional regression analysis.The research results indicate that the vehicle interior sound quality preference under the steady operation conditions is affected by different psycho-acoustical parameters while at different speeds. 　　Key words：psychoacoustic；sound quality；subjective and objective evaluation；preference 　　 　　声品质反映了人对特定环境下噪声的主观感觉，自二十世纪九十年代以来，声品质的概念被清晰定义，并成为噪声分析与控制领域的研究热点。国内外许多研究者都对汽车声品质问题进行了探讨和研究，并且已经达成了多维特征的共识，即声品质具有多维度的特性，它不能简单的用一个维度进行描述，而是需要体现多个主观感知维度方面的特征［1-3］。 　　以心理声学客观参数为基础，综合考虑人体心理反应机制和噪声感知特性，建立可以客观衡量的声品质评价模型，可以较为准确地反映不同噪声信号造成的主观感受差异。对于现代汽车噪声的评价、分析与控制都具有重要意义。由于民族习惯的差异，国际上对车辆噪声品质的研究成果不能完全直接用于我国，需要做专门的声品质研究工作［3-5］。 　　 　　1 主观评价的重要性和不足 　　 　　声品质主观评价是通过选取合适的评价参量，运用适当的评价方法得到能反映人耳听觉特性和感知的结果，主要包括评价参量的设计、选取及评价方法的建立、分析等。 　　1.1 主观评价的重要性 　　声品质主观评价的重要性体现在以下方面： 　　（1）主观评价可以加深对声信号的理解，获得对声信号的较为全面的评价； 　　（2）声品质的客观评价技术依赖于主观评价技术，现有的声品质客观参量并不是对声品质的完备描述，新的声品质客观量的提出必须基于大量的主观评价试验； 　　（3）声品质客观评价结果的准确性需要通过主观评价试验来验证［1，3］ 。 　　1.2 主观评价的不足 　　由于主观评价试验周期较长、需要的参与人员较多，且试验结果受试验人员的经验、精神状态、