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水泥搅拌桩在高速公路软土路基上的应用的研究 　　摘要：文中结合水泥搅拌桩机理，结合岑溪至水汶高速公路软土路基上水泥搅拌桩施工技术要点，并阐述了搅拌桩施工过程中的质量控制措施与质量检测，以供同类工程参考与借鉴。 　　关键词：水泥搅拌桩；软土路基；原理 　　中图分类号：TU471.8文献标识码： A 文章编号： 　　1引言 　　水泥搅拌桩是用于加固软土路基的一种常用方法，它是利用水泥作为主要固化剂，石膏为铺助改良材料，通过特制的搅拌机械就地将软土和固化剂强制搅拌，发生一系列物理－化学反应而形成的柱状固结体；能使软弱土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的复合地基。水泥搅拌桩适用于饱和软黏土、亚黏土、砂类土、黄土、淤泥质土等地基，具有适用范围广、工艺简便、固结体质量容易控制等特点。本文通过介绍水泥搅拌桩原理及施工工艺，并结合工程实例运用，希望对相似工程有借鉴作用。 　　2水泥搅拌桩是原理 　　水泥搅拌桩是利用水泥和土之间所发生的一系列物理化学反应，将混合土硬结成具有足够强度、变形模量和稳定性的水泥加固土桩体，从而达到加固地基的目的。 　　( 1) 水泥与土之间的物理化学反应主要表现在水泥颗粒表面矿物与土体中的水发生水化反应后生成氢氧化钙、水化硅酸钙、水化铝酸钙、水化铁酸钙等，这些水化产物有的自身继续硬化形成水泥石骨架，有的与周围具有一定活性的粘土颗粒发生反应形成水泥上的团粒结构，并封闭各土团之间的孔隙，形成坚硬的联结体。 　　( 2) 根据其加固机理，对软土地基路基工程来说，具有下述 3 个方面的作用：桩体作用: 由于水泥搅拌桩体的刚度较桩周围土体大，在路堤荷载作用下，复合地基中的应力将按材料模量进行分布。因此，产生应力集中现象。大部分填土荷载由桩体承担，作用在桩间土的应力相应减少。这样就使得复合地基承载力较原地基有所提高，沉降量有所减小。 　　垫层作用: 水泥搅拌桩通过喷注水泥浆与地基原位上均匀搅拌硬结成桩体，并与桩间上复合形成一个复合地基或称复合层。显然这一层的力学特性优于天然地基软土，起着均匀用力和增大应力扩散角的作用。若桩体没有完全贯穿整个软弱土层地基时，水泥深层搅拌桩复合地基起垫层的作用更为明显。 　　挤密作用：在水泥搅拌装就地搅拌且喷注水泥浆与地基土形成桩体的过程中，桩体中的水泥对周围软土具有吸水、发热和膨胀的作用。对桩周围上同样可起到挤密效果。因此，加固后的地基具有初期强度高，对含水量高的软土加固效果尤为显著。 　　3工程实例 　　3.1工程概况 　　岑溪至水汶高速公路是国家高速公路包头至茂名的重要组成部分，也是广西高速公路网规划中“纵1”龙胜（思陇）至岑溪（水汶）的重要组成部分；设计速度100公里/小时，路基宽26米。路线全长约30.35公里。全线路基表层多为水田，黄褐色粘土，软塑状，为水田长期积水形成，平均厚度在3米～12米之间，其下为硬塑状粘土或中密状砂混粘土，尤其是K27+220～K27+860处软土路基，填土高度大于10m且软土厚度大于8m。该段路基采用水泥搅拌桩加固，桩径 0.5m，桩长8m，桩间距 0.7～1.2m，正三角形布置。桩顶铺设0.5m 厚砂砾石垫层，中间铺一层 50kN/m 的土工格栅（如图1）。 　　 　　 　　图1 搅拌桩加固路基横断面设计图 　　3.2水泥搅拌桩施工工艺 　　（1）测量定位。根据依据设计图纸进行测量放线并进行复核，确认无误后，作好记录和相应的地面标志保护工作。起重机（或塔驾）悬吊搅拌机到达指定桩位并对中。当地面起伏不平时，应使起吊设备保持水平。 　　（2）桩机就位。检查钻杆长度，钻头直径，连接好输浆管路，起重机悬吊搅拌机将桩机移到指定桩位，当地面起伏不平时，应使起吊设备保持水平；桩位复核无误后方能就位，桩机就位由机班长统一指挥，移动要看清左右及前后各方面情况，发现有障碍物及时排除。移动结束后检查定位情况，保证桩机的基座平稳、周正，并用水平尺校正基座水平，钻杆垂直度偏差不大于1.5%，桩孔位置偏差不得大于50㎜。 　　（3）预搅下沉。待搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导向架搅拌切土下沉，下沉的速度可由电机的电流监测表控制。工作电流不应大于 70A。如果下沉速度太慢，可从输浆系统补给清水以利钻进。 　　（4）灰浆制备。待搅拌机下沉到一定深度时，严格按设计配合比制作水泥浆，水灰比严格控制在0.4～0.45间，灰浆搅拌时间不得小于2min，以便浆液充分拌合。 　　（5）提升喷浆搅拌。深层搅拌机下沉至设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，并且边喷浆、边旋转，在桩端搅拌喷浆30s后匀速搅拌提升，必须按照设计确定的提升速度提升深层搅拌机。提升过程中始终保持送浆连续，中间不得间断，直到设计桩顶标高。