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沈阳地铁区间暗挖段安全施工技术的研究 　　摘要： 沈阳地铁2号线北延线五标位于沈阳市沈北新区，沈北新区位于蒲河冲积平原，地质情况主要以砂层、粉质黏土为主，地下水源丰富，主要以第四系空隙潜水为主。在沈阳地铁2号线北延线暗挖施工标段中，本区间为唯一的暗挖区间，区间开挖主要以标准断面为主，开挖尺寸为宽6.3米*高6.53米，采用CRD台阶法施工。 　　Abstract： The 5-sectionfive of north extension line of Shenyang Metro Line 2 is located in Shenbei New District of Shenyang City. Shenbei New District is located in Puhe River alluvial plain. The geological conditions are mainly sand and silty clay， and the underground water is rich， mainly in quaternary pore phreatic water. In the Shenyang Metro Line 2 north extension line excavation construction section， this interval is the only subsurface excavation interval. The interval excavation is mainly standard cross-section， excavation size 6.3m wide* 6.53m high， CRD steps Construction of law. 　　?P键词： 地下铁道工程；冲洪积砂层；标准断面开挖 　　Key words： subway railway project；alluvial sand layer；standard section excavation 　　中图分类号：U455.4 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）23-0129-02 　　1 项目概况 　　1.1 工程概况 　　沈阳至铁岭城际铁路工程（松山路-道义）土建施工第五合同段包括辽宁大学站-人杰湖公园站区间、人杰湖公园站，区间K6+753.900～K6+773.900为矿山法区间，长度为20米，为单线单洞马蹄形隧道。 　　区间暗挖段总平面图见图1。 　　1.2 水文地质情况 　　本区间位于沈阳市沈北新区，主要地貌为蒲河冲洪积阶地。根据钻探揭示，本工程勘察深度范围内的地层结构范围主要位于素填土层、粉质粘土层、粉细砂层和中粗砂层内。 　　地层自上而下依次描述如下： 　　①第四系全新统人工填筑层（Q4ml）； 　　②第四系全新统蒲河高漫滩及古河道冲积层（Q42al）； 　　③第四系全新统蒲河新扇冲洪积层（Q41al+pl）； 　　④第四系上更新统蒲河老扇冲洪积层（Q32al+pl）； 　　⑤第四系中更新统冲洪积及冰水沉积地层（Q2pl+fgl）。 　　本区间与盾构接收井相连，在完成盾构接收井主体结构后进行施工。 　　2 区间暗挖段专项施工技术 　　本段区间暗挖隧道按喷锚构筑法进行设计和施工，采用复合式衬砌结构形式。初期支护采用喷混凝土、钢筋网、超前小导管和格栅钢架，二衬采用钢筋砼。主要设计参数如下： 　　①初支喷混凝土：C25、全断面支护。 　　②钢筋网：采用？准6.5钢筋，构成150×150mm网格，全环单层设置。 　　③格栅钢架：全环设置，间距0.5m，钢架采用四肢格栅钢架，每环由7段连接而成。 　　④超前小导管：暗挖结构超前支护采用超前小导管注浆对地层预注浆加固，小导管选用Φ32X3.25的热轧钢管，管壁每隔100～200mm交错钻眼，眼孔直径6～8mm。环向间距0.3m，外插角7～10°。 　　⑤纵向联结钢筋：纵向每榀格栅之间用Φ22的钢筋联结，间距1.0米，内外层交错布置。 　　⑥二次衬砌：C40、P10防水钢筋混凝土，仰拱回填：C30混凝土。 　　⑦锁脚锚杆：每环三根，？准42×3.5，锚杆长L=2.5m，纵向每榀一打。 　　2.1 暗挖段施工步骤 　　本区间暗挖段CRD法施工。（表1、图2） 　　2.2 暗挖段施工方法 　　采用人工配合机械开挖；遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测、速反馈”的原则进行施工。 　　①测量放线：根据隧道中线、高程，在掌子面上定出隧道开挖轮廓线； 　　②超前支护：隧道开挖前先沿拱部开挖轮廓线120°范围内打入Φ32超前小导管，进行超前注浆加固拱部