沥青路面就地连续冷再生施工技术的探讨.docVIP

沥青路面就地连续冷再生施工技术的探讨 　　【摘　要】通过路面再生，可以使其重新满足路用性能要求，既可节省大量材料资源和资金，也可避免环境污染，实现循环经济发展模式和可持续发展。本施工技术以“沥青冷再生就地拌和列车”的标准作业为工艺核心技术，实现了沥青路面就地连续冷再生施工。 　　【关键词】沥青；冷再生；效益分析 　　沥青路面在使用一定时间后，其整体性能将不能满足路用要求，但作为路用材料仍有很高的利用价值。通过路面再生，可以使其重新满足路用性能要求，既可节省大量材料资源和资金，也可避免环境污染，实现循环经济发展模式和可持续发展。为适应建设资源节约型、环境友好型社会的要求，开展公路沥青路面冷再生技术研究与推广已迫在眉睫，刻不容缓。本施工技术以“沥青冷再生就地拌和列车”的标准作业为工艺核心技术，实现了沥青路面就地连续冷再生施工。本次施工技术机械化程度高，对沥青路面就地冷再生施工的工期、质量、安全起到了保证作用。 　　１．沥青路面的适用范围 　　适用于一、二、三级公路和城市道路沥青路面的就地再生利用。当使用乳化沥青、泡沫沥青作为再生结合料时，可用于一、二级公路和城市道路的下面层、基层或三级公路的面层、基层；全深式就地冷再生既可使用乳化沥青、泡沫沥青等沥青类的再生结合料，也可使用水泥、石灰等无机结合料作为再生结合料；当使用水泥、石灰等作为再生结合料时，再生层只可作为基层。 　　2.施工工艺原理 　　通过“沥青冷再生就地拌和列车”实现对路面铣刨产生的回收沥青路面材料（RAP）的连续收集、分选、再生和输送，直接进入摊铺机进行摊铺。与铣刨机、摊铺机械和压路机共同组成沥青路面就地连续冷再生施工机械连动线，提高了工作效率，保证了工作质量。 　　3.施工工艺流程及操作要点 　　3.1工艺流程 　　施工准备→路面铣刨→RAP再生→摊铺→碾压→养生→检查验收。 　　3.2施工准备 　　RAP再生结合料已经选定，配合比已经监理批准。铺筑试验路段，长度不宜小于200m。从施工工艺、工程质量、施工管理、施工安全等方面进行检验，确定工艺参数和设备配制。 　　清除原路面上的杂物，根据再生厚度、宽度、干密度等计算每平方米新集料、水泥等用量。根据道路现状，冷再生就地拌和列车工作宽度，测定并标志再生作业宽度和作业导向线。综合考虑施工季节、气候条件、再生作业段宽度、施工机械和运输车辆的效率和数量、操作熟练程度、水泥终凝时间等因素，综合确定每个作业段的长度。 　　3.3路面铣刨 　　启动施工设备，按照设定再生深度对路面进行铣刨，铣刨产生的回收沥青路面材料（RAP）均匀地堆放在铣刨过的路面上。铣刨深度应均匀，当铣刨深度要求变化时，应缓慢渐变。铣刨面的粗糙度应符合施工方案要求。单幅铣刨至一个作业段终点后，应等待冷再生就地拌和列车作业完成，并倒回施工起点，再进行第二幅施工，直至完成全幅作业面的再生。 　　3.4 RAP再生 　　在施工起点处将冷再生就地拌和列车、摊铺机机械、压路机等施工机具顺次首尾排列，水罐车、乳化沥青罐车(使用泡沫沥青时为热沥青罐车)准备就绪。 　　启动冷再生就地拌和列车，将拾料机对准再生作业面收集铣刨产生的RAP，经冷再生就地拌和列车按设计要求对RAP分选、再生后，将再生混合料送至摊铺机机或铣刨过的路面上（平地机进行摊铺时）。冷再生就地拌和列车必须缓慢、均匀、连续地进行再生作业，不得随意变更速度或者中途停顿，再生施工速度宜为4～lOm／min，并注意与摊铺机械速度的配合。 　　单幅再生至一个作业段终点后，将冷再生就地拌和列车、摊铺机机械、压路机等机械倒至施工起点，进行第二幅施工，直至完成全幅作业面的再生。纵向接缝的位置应避开快、慢车道上车辆行驶的轮迹。纵向接缝处相邻两幅作业面间的重叠量不宜小于100mm。 　　3.5摊铺 　　每层摊铺厚度由试验段确定：再生结合料使用乳化沥青、泡沫沥青时取100～200mm；再生结合料使用水泥、石灰时取200～300mm。 　　摊铺出的混合料不能出现明显离析、波浪、裂缝、拖痕。 　　采用摊铺机时，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，不得随意变换速度或者中途停顿。摊铺速度宜控制在2～4m／min范围内。当发现摊铺后的混合料出现明显离析、波浪、裂缝、拖痕时应分析原因，予以消除。使用平地机进行摊铺时，应符合下列规定： 　　⑴用轻型钢轮压路机紧跟再生机组初压2～3遍。 　　⑵完成一个作业段的初压后，用平地机整平。 　　⑶再次用轻型钢轮压路机在初平的路段碾压l遍，对发现的局部轮迹、凹陷进行人工修补。 　　⑷用平地机整形，达到规定的坡度和路拱，整形后的再生层表面应无明显的再生机公路沥青路面再生技术规范(JTGF41-2008)轮迹和集料离析现象。 　　3.6碾压 　　根据再生层厚度、压实度等的要求，按照试验段确定的压实工艺进行碾压，