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汽水管道压力损失计算的方法初步的探讨 　　摘要：根据流体力学原理分析了管道压力损失的构成及其数学模型，介绍了两种常用的管道压力损失计算方法——阻力系数法和当量长度法。 　　 　　关键词： 管道压力损失、阻力系数、当量长度 　　中图分类号：TE832 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　管道的压力损失计算是蒸汽、给水等管路水力计算的重要组成部分，对于管路系统的设计和运行是一个重要参数，也是管路设计及输送设备选型的主要依据，因此阻力计算是否准确直接影响整个管路的运行情况和经济效益。 　　1压力损失 　　1.1压力损失的分类 　　根据流动中能量损失产生的机理和表现形式，可将流动损失分为两种类型[1]： 　　(1)沿程损失 　　沿程损失是指沿流动路程上由于各流体层之间粘性摩擦而产生的流动损失（又叫摩擦损失）。流体在流动中沿流程克服内摩擦力所消耗的机械能称为沿程能量损失以表示。沿程能量损失可根据量纲分析法得出并写成如下形式： 　　 (1.1) 　　式中，称为沿程损失（阻力）系数，它与流动状态（层流或湍流）、雷诺数和管壁粗糙度等因素有关，通常需要由试验确定[2][3]。 　　(2)局部损失 　　局部损失是流体在流动中因遇到局部障碍物而产生的流动损失。如管道截面突然扩大或减小、流道突然弯曲、流道中设置有各种管件（如阀门、三通）等。由于流体的粘性摩擦和流体与局部障碍物之间发生剧烈碰撞而产生旋涡等消耗机械能，这种能量损失发生在局部称其为局部损失以表示。大量实验可知，单位重量流体的局部损失与流体的动能成正比，可写成 　　 (1.2) 　　式中，称为局部损失系数，由试验确定。它与雷诺数和管件几何形状有关。 　　在各种设备和管道计算中，上述两种损失一般都存在。即管路系统中既存在直管也存在弯管和阀门等各种各样的管件。总的能量损失符合叠加原理，在不考虑其相互干扰的情况下，整个流动的机械能损失既有沿程损失又有局部损失。即 　　(1.3) 　　1.2压力损失的数学模型 　　对于一般汽水管道，管道中介质沿管道内流动的总阻力，如果不考虑起点和终点的标高差时，应为直管摩擦阻力和管道附件局部阻力两部分之和，即： 　　(1.4) 　　式中——直管摩擦阻力；——管道附件局部阻力 　　直管的摩擦阻力可表示为： 　　 (1.5) 　　式中：——单位管长的压降；——管道直线长度 　　根据量纲分析法可以得 　　(1.6) 　　其中——摩擦阻力系数； 　　v——管道内介质流速； 　　Di——管道内径； 　　——管内介质密度； 　　为了方便起见，通常将管内介质流速用介质质量流量来表示，因此得到： 　　(1.7) 　　式中G——介质质量流量。 　　根据连续性方程、动量方程和伯努利方程联立方程组可以得到管道附件局部阻力： 　　 (1.8) 　　其中——管段中所有管道附件的局部阻力系数之和。 　　2摩擦阻力系数： 　　2.1直管段的摩擦阻力系数 　　管内流动是非常复杂的，目前大多数问题还需要借助于实验才能够得到解决。 从沿程损失的计算公式(1.6)可以看出，沿程能量损失计算的关键仍然是沿程摩擦阻力系数的确定。大量研究表明，在不可压缩流动中，沿程损失系数为： 　　(2.1) 　　其中为管内壁绝对粗糙度，为确定这一函数关系的具体表达形式，必须经过大量实验的研究。 　　尼古拉兹对不同直径的管道进行了一系列的实验。实验了6 种不同粗糙度的圆管，得到了与Re的关联曲线，并以对数规律示于图2.1中。 　　 　　 　　图2.1尼古拉兹实验曲线 　　由图可以看出，尼古拉兹的实验曲线可以分为五个阻力区域，每个阻力区域的计算经验和半经验公式归纳见表2.1[4]。 　　表2.1不同雷诺数下管道内壁摩擦系数的计算经验和半经验公式 　　 　　 　　热力装置汽水管道中，介质流速一般都要大于0.5m/s，均处于紊流状态，因此值仅与和Di值有关，即采用公式(2.2) 计算值。 　　(2.2) 　　管子内壁的绝对粗糙度与管子的材料及管内壁腐蚀程度有关，热力装置中常用汽水管道的内壁绝对粗糙度值见表2.2[5]。 　　表2.2不同管道的内壁绝对粗糙度 　　 　　 　　2.2管件的局部阻力系数 　　与沿程损失相同，局部损失的关键也就在于确定管道附件的局部阻力系数，而局部阻力系数由不同的管件的几何形状和尺寸所决定，通常需要通过实验测定，就同一种管件由于测量理论及方法的不同也有可能得到不同的值，在《火力发电厂汽水管道设计规定》中推荐了前苏联、美国及德国这三个国家关于管件局部阻力系数的实验值，从中可以看出对于同一管件三个国家