南昌市轨道交通规划(课程设计学校课程设计作业)_培训.pdf

中国矿业大学力学与土木工程学院《地下空间规划与设计》课程报告 南昌市轨道交通建设规划 （中国矿业大学力学与建筑工程学院地下14-3 班 何二二） 1 总体说明 1.1 南昌市基本情况 南昌，江西省政治、经济，文化行政中心、省会，为华中、华南以及华东 地区地面交通通往内陆城市的必经之地，是中国华东地区与长三角经济区，珠 三角经济区和闽东南经济区紧密对接的重要交通枢纽城市。总面积7402 平方千 米，其中市区面积617 平方千米，总人口524.02 万，是全国31 个特大城市之 一，2015 年南昌市GDP 总量为4000 亿元。 1.2 建设轨道交通的基本条件 据有的报告分析，若期望地铁项目产生比较理想的效果，城市人口在 150 万以上则是适当的选择。我国则规定人口在100 万人以上的大城市可以考虑修 建轻轨交通系统，人口在200 万人以上的大城市可以考虑修建地铁交通系统， 或者两者相结合，具体要由城市的客运需求、经济实力和其它相关因素来决 定。但是，由于城市轨道交通过高的造价不仅使多数城市难以承受，盲目建设 还容易造成国民经济的局部失衡，为此，国务院于2003 年明确指出城市快速轨 道交通系统的建设要坚持 “量力而行，有序发展”的原则，并且规定了建设城 市轨道交通系统的城市应达到的基本条件： 1）地方财政一般预算收入在100 亿元以上。 2）城市国内生产总值达到1000 亿元以上。 3）城市人口超过700 万，城区人口在300 万以上。 4）规划线路的客流规模要达到单向高峰3 万人次每小时。 依据南昌市相关财政、人口统计数据，截止到2011 年末:南昌市区一般预 算收入161.51 亿元；南昌市区实际居住人口（户籍人口加暂住人口）为331 万；南昌市区国民生产总值4000 亿元。综合上述条件以及南昌市目前公交客运 量，南昌市建设城市轨道交通系统的条件是具备的。 1.3 轨道交通建设规划年限与依据 依据南昌市相关城市规划、查阅江西省对南昌的规划要求和国家相关规范后，现对 南昌市轨道交通规划年限做出判定： 规划年限 2012~2050 年 近期（2012~2016 年） 中期 （2016~2020 年） 远期 （2020~2050 年） 编制依据： 1 中国矿业大学力学与土木工程学院《地下空间规划与设计》课程报告 1） 《南昌市城市总体规划》（2007-2020 年） 2） 《南昌市综合交通规划》（2004-2020 年） 3） 《南昌市城市轨道交通线网规划》（2015 年） 4）建设部《城市轨道交通工程项目建设标准》（2008 年） 5） 《南昌市国民经济和社会发展十二个五年规划纲要》（2011 年） 6）国务院《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》（国办发（2003）81 号） 8）《南昌市统计年鉴》（2015 年） 1.4 轨道交通建设规划的基本原则和指导思想 1.4.1 基本原则： （1）贯穿城市中心区，分散和力求多设换乘点并提高列车的运行效率； （2）尽量沿交通主干道设置； （3）加强城市周围主要地区与城市中心区、城市业务地区、对外交通终端、城 市副中心的联系； （4）避免与地面路网规划过分重合； （5）与城市未来发展相适应。 1.4.2 指导思想： 深入贯彻落实科学发展观，加快转变发展方式，依靠科技进步和机制创 新，积极发展城市轨道交通，突出加强枢纽建设，注重多种方式有机衔接，加 速构建便捷、安全、高效、绿色的现代化轨道交通体系，以轨道交通建设提升 城市公共交通水平，引导城市结构调整，优化城市土地资源利用，改善城市综 合环境，充分发挥城市功能，促进城市经济、社会、环境的可持续发展。 1.5 轨道交通建设规划方案与实施安排 南昌市轨道线网规划体现分阶段城市建设重点，考虑未来发展的不确定 性，设计规划满足超前性原则、保持一定灵活度，但总体规划思路和交通方向 不变。遵照国家相关建设规划及管理条例和徐州市近期及远期的发展态势，在 对南昌市区人口、经济等考虑后对线路作出规划。展望至本世纪中叶，南昌市 轨道交通规划建设6 条线路分近期、中期、远期三个阶段完成。 近期（2012~2016 年）:1 号线、2 号线组成轨道交通骨架网。 中期（2016~2020 年）:预计2020 年，南昌市公共交通占机动化比例达 60%，轨道交通出行量比例达25%。规划至2020 年形成由1、2、3、4 号