城市对外客运枢纽布局方法研究-交通信息工程及控制专业论文.docxVIP

Classified Index: U491 U.D.C: 580 Dissertation for the Masters Degree in Engineering RESEARCH ON LAYOUT METHODS OF URBAN EXTERNAL PASSENGER TRANSPORT HUB Candidate: Qiu Zhuo Supervisor: Prof. Pei Yulong Academic Degree Applied for: Master of Engineering Specialty: Traffic Information Engineering Control Affiliation: School of Transportation Science Engineering Date of Oral Examination: July, 2010 Degree-Conferring-Institution: Harbin Institute of Technology 摘 要 城市对外客运枢纽作为城市对外交通的门户，是城市内外客运交通衔接的桥梁 与纽带，其布局特点与城市的发展息息相关。但目前城市对外客运枢纽的布局研究 尚未受到足够重视，其相关理论与方法也较为缺乏。鉴于此，本文在分析国内 20 个省会级以上城市的对外客运枢纽布局现状的基础上，依次对城市对外客运枢纽需 求预测模型、布局模式、选址方法、与市内交通的衔接方式以及枢纽效益分析评价 等方面进行了研究。 城市对外客运需求量预测是否合理、准确，直接决定着整个城市对外客运枢纽 布局、场站建设、中转换乘设施建设等能否适应城市的长远发展，能否实现资源利 用的最大化。本文在深入分析城市对外客运需求影响因素的基础上，结合现有城市 对外客运枢纽需求总量的预测方法，利用二次规划的最优化理论，确定组合预测模 型的权重系数，进而提出基于二次规划法的客运枢纽交通需求组合预测模型。 现有城市对外客运枢纽布局模式划分，仅以城市对外客运枢纽在城市中的空间 位置为依据，考虑因素单一、界定模糊。对此，本文综合城市对外客运枢纽的规模、 空间位置、各枢纽之间的密集程度以及与城市形态的关系等因素，将城市对外客运 枢纽布局模式重新划分为：中心分散加携带型、周边环绕型、中心聚集型、均等协 调型以及松散分布型五类，并论述了各类布局模式的特点。同时，根据城市对外客 运枢纽选址原则及程序，结合模糊层次分析法，提出城市对外客运枢纽的模糊层次 分析选址方法，通过计算城市中各个备选枢纽场址重要度的大小，确定最佳枢纽场 址，为城市对外客运枢纽最佳场址的选择提供理论依据。 在深入分析国内外现有城市对外客运枢纽与市内交通衔接现状的基础上，整合 城市对外客运枢纽与城市道路网服务信息的衔接方法，并以城市轨道交通和常规公 共交通为重点，从场站、线路等方面分析了城市对外客运枢纽与市内交通的衔接方 式，同时根据铁路线网走向，对铁路枢纽与轨道交通线网的衔接模式进行划分。 最后，以城市对外客运枢纽的效益为研究对象，将其划分为局部效益与整体效 益两类，依次选取局部效益与整体效益的分析指标，并给出各指标的计算方法，进 而完善城市对外客运枢纽布局评价指标体系。 关键词：城市对外客运枢纽；需求预测；布局；衔接；效益分析 Abstract External passenger transportation hub is the city’s external passenger node, it’s the bridging link of various passenger traffic, the layout of the external passenger transportation directly impacts the city’s external economic and the city’s further develop. But because the layout method of external passenger transportation hub has not been thought too much, the layout theory and method of external passenger transportation hub are still deficient, and should be enhanced. So, based on analyzing twenty domestic cities’ present layout situation, this paper started systematic research from the