城市公交污染物排放预测模型研究-交通运输规划与管理专业论文.docx

Classified Index: U491 U.D.C: 580 Dissertation for the Masters Degree in Engineering RESEARCH ON EMISSIONS MODEL OF URBAN PUBLIC TRANSPORT Candidate： Deng Ke Supervisor： Prof. Wang Jian Associate Supervisor： A.P.Wang Xiaoning Academic Degree Applied for： Master of Engineering Specialty： Transportation Planning and Management Affiliation: School of Transportation Science Engineering Date of Defence: July, 2010 Degree-Conferring-Institution： Harbin Institute of Technology 摘 要 公交优先是当前我国城市交通的发展趋势。随着公共交通比重的增加， 其交通污染问题日益显现。由于我国公交车辆运营里程长、速度低、加减速 和怠速频繁、载客量高，其污染物排放突出。因此，系统研究公交污染物排 放规律，建立公交污染物排放预测模型显得尤为必要。本文在分析公交车辆 特征及排放影响因素的基础上，建立了公交污染物排放率及线路污染物排放 量预测模型，为最大程度的减少城市公交环境污染提供必要的理论根据。 在分析我国公交车辆运行特征的基础上，结合污染物生成机理分析了公 交车辆污染物排放特征。根据燃料在发动机中燃烧的过程，将影响因素分为 发动机功率消耗、燃料消耗和污染物排放三个过程进行研究。将这些影响因 素按照可利用实验定量研究的和不易定量研究的两类，分别研究其影响程 度，提取出关键影响因素作为预测模型所需的参数变量。 以提取的关键参数变量作为输入变量，根据公交车辆污染物生成机理， 按照功率消耗、燃料消耗、发动机排放、后催化处理四个模块，利用模拟计 算法对公交污染物排放的整个过程进行数值模拟，最终得到以 NOX、HC 和 CO 为输出变量的公交污染排放率预测模型。 根据公交车辆运行规律，将公交运营线路按照站点划分为若干路段，每 个路段又划分为站点停靠和路段行驶两个过程，分别对两个过程行驶状况进行 简化，计算其污染物排放总量，建立整条线路上的污染物排放量预测模型。 以汽车尾气分析仪(FGA-4100)和非接触车速仪(AM-2100)搭建车载排放测 试系统，进行公交车辆污染物排放实验方案设计，以哈尔滨市 1 路公交车为 例进行排放测试，对公交污染物排放率及线路污染物排放量预测模型进行应 用和验证。 关键词 城市公交；污染排放；预测模型；车载测试 Abstract The public transportation priority is the current our country municipal transportation trend of development. Because of our country public transport operation course is long, the speed low, adds the deceleration and the idling regime is frequent, the seating capacity is high, its pollutant discharge is prominent. Therefore, study the bus emission discipline and the public transportation emissions prediction model is particularly essential. This article begins from the pollutant discharge principle, established the emissions model which applicable to the operating public transport vehicles, quantitative bus pollution, and provided the necessary theoretical basis for.the greatest degree of reduction of urban public transport pollution in the future. This article on the bas