汽车零部件循环取货物流模式分析与优化.pdfVIP

汽车工程 抽11年(第33卷)第1期 Automotive 2011(V01．33)No．I Engineering 2011018 汽车零部件循环取货物流模式的分析与优化木 左晓露，刘志学，郑长征 (华中科技大学管理学院，武汉430074) [摘要]阐述了汽车零部件人厂物流的现状和循环取货(Milk．run)模式的特点，总结了国内汽车零部件物流 Milk—run运作中存在的主要问题。在此基础上，提出了基于第三方物流的汽车零部件物流Milk．run模式，并设计了 实施该模式的3个阶段运作流程。 关键词：汽车零部件；第三方物流；循环取货 and ofMilk-runModeforAutoPans AnalysisOptimization Logistics ZuoXiaolu．Liu ZhixueZhengChangzheng School and 430074 ofManagement，HuazhongUniversityofScienceTechnology，Wuhan statusoftheinbound forauto andthecharacteristicsofMilk—mnmodeaIe [Abstract]Thequo logistics parts andthemain inMilk—run ofdomesticauto aresummarized．On presented problemsexisting operations partslogistics this Milk—runmodeforauto 011 andforits new based is basis，a logistics parts third—partylogisticsproposed imple— mentationathree—stageoperationisdevised． process Keywords：auto logistics；Milk··rllll parts；third-party 开始探索使用循环取货(Milk—run)模式实施零部件 日IJ舌 入厂物流。丰田、通用、福特等汽车公司使用第三方 物流(third—party 我国汽车零部件企业估计有两三万家之多，普 了较好的效果：如1NT在北美为福特汽车公司提供 遍规模小且分布广…，具有“集群化”的特点，形成 的Milk-mR物流服务，使送货时间压缩至3天、运输 了环渤海湾、长三角、珠三角3大产业带心j。各零部 滞留时间减少80％、过渡存货缩减了50％，仅1999 件的外观尺寸、运输要求、需求速率和供应地点均差 年就为福特工厂节约费用3000万美元；安吉天地 异大，使零部件的入厂物流活动成为物流体系中最 物流公司为上海通用汽车公司提供Milk．run物流服 重