汽轮机高压调门流量曲线线性化试验的研究及的应用.docVIP

汽轮机高压调门流量曲线线性化试验的研究及的应用 　　[摘要] 托克托电厂7号机组高压调速汽门流量曲线线性化试验,旨在提高总阀位指令与流量线性化水平,在保证轴系振动、瓦温情等重要参数稳定的情况下,对CV2\CV3阀门函数进行修正,提高节能效率,降低煤耗,提升机组经济运行水平。 　　[关键词] 机组 偏心 异常 　　 　　引言 　　内蒙古托克托发电有限责任公司#7机组配备了东方汽轮机厂N600-16.7/538/538型600MW机组,通流设计及控制方式全部采用日立技术,配汽方式采用复合配汽运行方式(以下简称单阀),DEH控制系统采用美国西屋公司生产的OVATION分散控制系统实现,主要作用是实现对汽轮发电机组转速和负荷的控制,托电7号机组汽轮机有2个高压主汽门、4个高压调节汽门、2个中压主汽门、2个中压调节汽门,其中,右高压主汽门可以实现调节功能。正常机组启动采用中压缸启动方式,机组并网前,机组采用转速控制方式,并网后,机组为负荷控制方式。DEH系统输出的阀门开度指令通过阀门司服卡件(VP卡)输出给汽轮机阀门司服机构,控制阀门开度。 　　托电公司积极响应大唐集团倡导的“双增双节”活动,创建节约型企业,向内挖潜,在此背景下提出,通过高压调速汽门流量曲线线性化试验与研究,找到流量与总阀位指令对应关系曲线中线性度不好的点,在保证机组安全性能的前提下,优化阀门函数,加以修正,提